省油从轮胎开始 试普利司通绿歌伴EP300

三、场地实际体验

1、低滚阻表现出色

　　为了能够更好地体验普利司通绿歌伴EP300的实际性能，我们来到了位于江苏盐城的中汽研汽车测试中心。场地设置了低滚阻、湿路刹车和湿路操控环节，以便于我们体验普利司通绿歌伴EP300的低滚阻和湿地安全性能。

为了更好地体验普利司通绿歌伴EP300的低滚阻和湿地安全性能，我们使用两辆车况相近的车型来进行对比体验，安装轮胎的规格为205/55 R16。

在低滚阻体验项目中，测试人员由起始点静止启动，加速至15km/h后稳定车速，于空挡滑行点快速切换至N挡并松开油门，让车辆滑行至0km/h，并观察车辆完全静止后的滑行距离。

首先进行竞品轮胎体验，车辆加速至15km/h后N挡滑行，待完全静止之后，放置一个桩桶来记录位置。

在体验普利司通绿歌伴EP300时，能够明显看出车辆以较快的速度超过了竞品轮胎标记位置。

最后对比两辆车的静止位置，绿歌伴EP300车型超出了竞品轮胎车型将近1倍的滑行距离。这样的对比结果令人出乎意料，同时也间接地反映出了绿歌伴EP300出色的低滚阻性能。

　　另外，普利司通还委托了中汽研汽车测试中心，对绿歌伴EP300和竞品轮胎进行了专业的滚动阻力测试。通过使用进口高精度双工位轮胎滚动阻力试验台，使用扭矩法测得绿歌伴EP300和竞品轮胎的滚动阻力系数分别为7.67N/kN和9.06N/kN，从测试数据来看，绿歌伴EP300在滚动阻力方面的确已经位于领先水平。在普利司通的内部实验对比测试中，相比于EP150，EP300的滚动阻力系数优化了20%。

2、湿地性能优异

　　轮胎的湿地性能关系到在湿滑路面的安全性，所以越来越多的轮胎厂商对于产品的湿地性能也尤为重视。在体验完绿歌伴EP300的低滚阻性能之后，我们来看下它的湿地性能表现如何？

在湿地绕桩项目中，绿歌伴EP300的表现不错。以45km/h的车速进行绕桩，车辆没有发生明显的滑移。这得益于EP300的橡胶配方及花纹设计，使得排水性能更好，轮胎的湿地抓地力更强。

换到竞品轮胎车型，以相同车速和相同转向舵角绕桩，会发现车尾变得有些活跃，同时车头离桩桶越来越近了，不得不加大舵角来通过。这正是由于湿地抓地力不足所致，湿地性能稍逊于EP300。

将车辆加速至60km/h并在相同的位置紧急刹车，能够明显感觉到绿歌伴EP300的拉拽感更强，刹车效果更好一些。从刹停位置来看，EP300的刹车距离明显更短，湿地安全性更高。

　　另外，中汽研汽车测试中心对两款轮胎的60-0km/h刹车距离进行了专业测试，最终测试得出绿歌伴EP300和竞品轮胎的成绩分别为29.87m和32.63m，绿歌伴EP300的湿地刹车性能明显优于竞品轮胎。而在普利司通的内部实验中，相比于EP150，EP300的湿路刹车距离也有效缩短了9%。

　　编辑点评：通过对普利司通绿歌伴EP300的实际体验，其低滚阻性能给我留下了深刻的印象。而较低的滚动阻力，不仅能让我们的爱车更加省油，同时也能为环保、节能出一份力。另外，其高于竞品车型的湿地抓地表现，也意味着能够为我们的行车安全带来更好的保障。这样一款普利司通绿歌伴EP300，你觉得怎么样呢？