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冬季有你更安全 试普利司通冰锐客XG02

第 2/2 页:冰锐客XG02冰路体验
第 1/2 页:冰路与湿路刹车性能提升 第 2/2 页:冰锐客XG02冰路体验
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五、普利司通冰锐客XG02冰路体验

  当然说得再好,我们还是得看“疗效”。在对普利司通冰锐客XG02的花纹设计、技术等有了深度了解之后,我们将对其实际的冰路性能进行体验。同时还有两款竞品轮胎进行对比体验,对比之下见高低!

普利司通我们的体验场地为室内冰场,并且按照试驾路线,观察车辆在冰路上的起步、过弯、刹车以及“8字弯”表现,从而对冰锐客XG02以及两款竞品轮胎的冰路操控和刹车性能进行对比体验。

普利司通三辆款式、车况相同的车型分别安装了冰锐客XG02和另外两款竞品轮胎,规格尺寸均为225/55 R17。纯冰面的附着力极低,再加上冰面表面还有一层水膜,对轮胎的冰路性能是不小的考验。

普利司通由于纯冰面的附着力极低,所以在起步时给油要缓一些。这时冰锐客XG02虽然出现了轻微的打滑现象,不过车辆能够稳定起步并前行。

普利司通起步之后再尝试踩下油门踏板加速,感觉轮胎并没有明显的打滑现象,与冰面贴合得还是比较紧密的,车速也随之上升。

普利司通在经过弯道时,需要放慢车速以防止车辆侧滑。在一定的车速内,冰锐客XG02能够保证较好的冰面抓地力,从而使车辆平稳通过弯道。

普利司通在进行“8字弯”时,由于转向角度更大,车辆更容易发生侧滑。低速行驶时冰锐客XG02表现还是不错的,车辆能够平稳完成绕弯。

普利司通尝试再快一些通过,发现车头会有些推出去,这时需要做的就是松开油门踏板减速,通过进行小舵角转向,轮胎可以很快地恢复抓地力,可控性较高。

普利司通换到装有竞品1轮胎的车上,用同样的力度踩下油门踏板,竞品1轮胎起步时出现了明显的空转现象,对于冰路路面的纵向抓地力表现较差。

普利司通在绕弯时,也能感受到车辆很容易就出现了一定的侧滑,抓地力和可控性都不高,让人不得不通过减慢车速来控制车辆。如果行驶在社会道路上发生了车辆侧滑,危险性可想而知。

普利司通竞品2轮胎在起步时同样出现了空转打滑的现象,ESP车身稳定控制系统也比较“乐于”介入,当然从轮胎抓地力的角度来看,这并不是一件好事。

普利司通不过在绕弯时,竞品2轮胎表现得要比竞品1轮胎好一些。车辆虽然也会发生侧滑现象,但是不像竞品1轮胎那么“活跃”,并且在侧滑后稍微减速就能恢复抓地力。

  在冰面刹车体验中,由于纯冰路面附着力非常低,我们对三款轮胎进行了15-0km/h刹车体验。虽然只是体验,没有测试具体刹车距离成绩,不过在车内的主观感受中,冰锐客XG02的刹车效果较为明显,给人的信心也更多一些。

普利司通普利司通冰锐客XG02与竞品轮胎15-0km/h刹车距离对比

  编辑点评:凭借着全新的花纹设计、特别的发泡橡胶技术和胎面处理等,冰锐客XG02相比于XG01在安全性和使用寿命方面都有所提升,同时相比于竞品轮胎也有着一定的优势。对于日常用车来说,行车安全无疑是最为重要的,冬季更是如此。结合用车环境,更换一套合适的冬季胎也非常有必要。

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点赞 11 评论 68 +1 责任编辑:杨继高
 
生产方式:合资
类型级别:中大型车
保修政策:3年或10万公里
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