[爱卡汽车 用车 原创]

　　“对，基本上一到10月底我们就都换上冬季胎了，普通四季胎到冬天不好使，一下雪就呲溜呲溜打滑，不安全。”这是一位来自冰城哈尔滨“的哥”的原话，对于许多东北地区的车主们来说，基本都要备上一套冬季胎，因为对于冬季行车来说，安全才是最重要的。

　　当然在冬季胎的轮胎市场中，普利司通一直占有着较大的份额。今年冬天，普利司通也为我们带来了全新产品——BLIZZAK冰锐客XG02。

一、普利司通冰锐客是谁？

　　提到普利司通BLIZZAK冰锐客，相信许多关注冬季胎的朋友已经非常熟悉了。BLIZZAK冰锐客是普利司通家族中的冬季胎产品，自1988年BLIZZAK冰锐客品牌诞生以来，到现在厂家已经累计出库超过2亿条，当然在全球也备受广大消费者信赖。

普利司通冰锐客系列冬季胎从2005年开始引入国内，在东北地区冬季胎市场一直占有着较大的份额。

从2014年冰锐客XG01正式在国内上市至今，历时四年普利司通又为我们带来了全新一代产品——冰锐客XG02。

二、冰锐客XG02有什么特点？

　　冰锐客XG02是普利司通推出的全新冬季胎产品，其主打优异的冰路和湿路刹车性能，并于今年9月份正式上市。

作为普利司通推出的全新冬季胎产品，冰锐客XG02在花纹设计和胎面处理等方面进行了优化，从而使得轮胎的冰路、湿路刹车性能得到了大幅度提升，使用寿命也更长。

冰锐客XG02采用了非对称胎面设计，外侧花纹的设计偏向于在冰雪路面上得到更好的抓地力，从而提升安全性，内侧花纹则更加注重自洁能力。

普利司通特有的发泡橡胶技术是冰锐客XG02的一大亮点，对于保证冬季胎在低温以及冰雪路况条件下的吸水性能和柔软性起着至关重要的作用。

一款冬季胎为何要有吸水性能呢？当遇到冰路路面时，发泡橡胶中含有的大量气泡经磨损后，能够划破由于接触产生的薄薄的水膜，并吸收水分，从而提升轮胎的抓地力，牢牢地与路面贴合。

同时，发泡橡胶在低温以及磨损中后期的条件下依然能够保持较高的柔软性，使得轮胎在雪路行驶时花纹块受压变形大，不易将雪柱切断，从而得到更强的牵引力。

另外，在发泡橡胶的表面覆有一层薄薄的细微气室，其对于消除水膜，提升轮胎的抓地力也有一定帮助，从而进一步提升轮胎的冰路性能。

花纹块中细缝花纹是冬季胎的显著特征，冰锐客XG02通过优化细缝花纹间隔来提升花纹块的刚性，从而提升了轮胎的接地面积和冰路抓地力。

同时，相比于上一代产品，冰锐客XG02的细缝花纹块更大，所以接地面积也得到了增大，因此能够进一步提升轮胎的抓地力和冰路性能。

W型设计能够提升在刹车时对于花纹块的支撑，减小蠕动，从而提升花纹块的刚性以及刹车性能。

三、相比于XG01有哪些提升？

　　对于冬季行车来说，最重要的就是安全性了，而决定这点的最直接因素之一就是刹车距离。相比于XG01，XG02的冰路刹车距离和湿路刹车距离分别缩短了10%和7%，冰路和湿路安全性大幅度提升。同时使用寿命也延长了10%。

XG01、XG02产品性能对比

四、有多少规格尺寸？

　　在规格和适配车型方面，冰锐客XG02提供了从15英寸到18英寸共22个规格尺寸，速度级别为S级（180km/h），基本涵盖了市面上的绝大多数车型。

普利司通冰锐客XG02规格及适配车型

五、普利司通冰锐客XG02冰路体验

　　当然说得再好，我们还是得看“疗效”。在对普利司通冰锐客XG02的花纹设计、技术等有了深度了解之后，我们将对其实际的冰路性能进行体验。同时还有两款竞品轮胎进行对比体验，对比之下见高低！

我们的体验场地为室内冰场，并且按照试驾路线，观察车辆在冰路上的起步、过弯、刹车以及“8字弯”表现，从而对冰锐客XG02以及两款竞品轮胎的冰路操控和刹车性能进行对比体验。

三辆款式、车况相同的车型分别安装了冰锐客XG02和另外两款竞品轮胎，规格尺寸均为225/55 R17。纯冰面的附着力极低，再加上冰面表面还有一层水膜，对轮胎的冰路性能是不小的考验。

由于纯冰面的附着力极低，所以在起步时给油要缓一些。这时冰锐客XG02虽然出现了轻微的打滑现象，不过车辆能够稳定起步并前行。

起步之后再尝试踩下油门踏板加速，感觉轮胎并没有明显的打滑现象，与冰面贴合得还是比较紧密的，车速也随之上升。

在经过弯道时，需要放慢车速以防止车辆侧滑。在一定的车速内，冰锐客XG02能够保证较好的冰面抓地力，从而使车辆平稳通过弯道。

在进行“8字弯”时，由于转向角度更大，车辆更容易发生侧滑。低速行驶时冰锐客XG02表现还是不错的，车辆能够平稳完成绕弯。

尝试再快一些通过，发现车头会有些推出去，这时需要做的就是松开油门踏板减速，通过进行小舵角转向，轮胎可以很快地恢复抓地力，可控性较高。

换到装有竞品1轮胎的车上，用同样的力度踩下油门踏板，竞品1轮胎起步时出现了明显的空转现象，对于冰路路面的纵向抓地力表现较差。

在绕弯时，也能感受到车辆很容易就出现了一定的侧滑，抓地力和可控性都不高，让人不得不通过减慢车速来控制车辆。如果行驶在社会道路上发生了车辆侧滑，危险性可想而知。

竞品2轮胎在起步时同样出现了空转打滑的现象，ESP车身稳定控制系统也比较“乐于”介入，当然从轮胎抓地力的角度来看，这并不是一件好事。

不过在绕弯时，竞品2轮胎表现得要比竞品1轮胎好一些。车辆虽然也会发生侧滑现象，但是不像竞品1轮胎那么“活跃”，并且在侧滑后稍微减速就能恢复抓地力。

　　在冰面刹车体验中，由于纯冰路面附着力非常低，我们对三款轮胎进行了15-0km/h刹车体验。虽然只是体验，没有测试具体刹车距离成绩，不过在车内的主观感受中，冰锐客XG02的刹车效果较为明显，给人的信心也更多一些。

普利司通冰锐客XG02与竞品轮胎15-0km/h刹车距离对比

　　编辑点评：凭借着全新的花纹设计、特别的发泡橡胶技术和胎面处理等，冰锐客XG02相比于XG01在安全性和使用寿命方面都有所提升，同时相比于竞品轮胎也有着一定的优势。对于日常用车来说，行车安全无疑是最为重要的，冬季更是如此。结合用车环境，更换一套合适的冬季胎也非常有必要。