二、大灯技术
除了在大灯的外观设计上独具特色以外,比亚迪在车灯上快速发展还体现在方方面面:比亚迪是目前中国品牌首家新能源汽车全LED前大灯的车企,并且也是国内首家车企品牌实现十万级车型的全车LED化。
全新唐全车采用了527颗不同功率的LED灯珠,实现了车灯的全LED化。相较卤素车灯,LED灯源好处颇多:耗电量更低,人眼更舒适,造型设计也更加灵活多样,全新一代唐LED车灯可以节能80%以上。
比亚迪采用分层注塑成型LED透镜,也是国内第一个成功开发出模内多层注塑成型工艺并量产的厂家。这样的工艺 比传统成型效率提升30%,成本降低40%。
在大灯集成化方面,比亚迪王朝系列车型采用的都是模组化光学单元,这样能够有效降低整灯的开发周期,同时提高产品稳定性。
全天候角灯也是唐的独特之处,角灯可以满足雨雾天气照射亮度,并实现了转弯补光。
车辆的前灯还可以与智能摄像头“配合”,可以自动识别两车相会的场景,实现远光的自动开启与关闭,更加智能安全。
其他方面,流转式转向灯能加强人与车辆的信息交流,并且当车灯闪动起来,视觉效果也更加动感,车辆看起来更加宽大。
车内部分,全新唐的智能氛围灯可以随车主的心情变化进行智能交互。
例如,车主距离车辆的远近,车主不同的驾驶习惯等等,灯光会做出各种变化,来表示对车主的欢迎。
未来,比亚迪旗下的新能源车型大灯将逐渐统一为蓝色大灯,一方面从颜色上象征了清洁能源,另一方面更加立体比亚迪家族设计,让产品车型的识别度更高。
未来,比亚迪规划将每一个照明区域都进行单独控制亮灭。并且在特定的使用环境下,可以单独开放给用户和第三方软件平台。例如,与导航软件合作,在路面照射各种转向、直行、车速等信息。这一想法有望在下个月比亚迪的开发者大会上得到进一步实现。
编辑点评:作为全球唯一掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的企业,此次比亚迪王朝系列车型带来的全新大灯设计——Dragon Beam,从文化、科技多方面的展示了如今中国车企的原创能力,这无疑给国内消费者带来了更多信心。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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