二、摩押(Moab)
准确来说,摩押并不是一条专门的越野赛道,而是以摩押小城为中心,位于科罗拉多高原的一片广大区域。美国科罗拉多高原是美国境内唯一一处沙漠高原,数千年来科罗拉多河在这里奔流不止,为科罗拉多高原带来了全世界独树一帜的特有景色。而我们今天所说的摩押,就是诞生在这一片赤红色岩石中的美国西部的又一越野圣地。
摩押(Moab)是以摩押小城为中心,范围涉及周边五个国家公园的一片广阔的区域。拜奔流不止的科罗拉多河所赐,使得这里留下了数不胜数的峡谷、岩层和山脊。
科罗拉多河在数千年的流淌中,带走了这片土地上大量的泥沙,留下数不胜数的峡谷、岩层、山脊,并且让这片土地变得荒芜,不适和经济的发展。不过这种环境对于越野爱好者来说,却是一片完美的天堂。在摩押小镇周边,坐落着数个国家地质公园,从而使它在越野爱好者的眼中成为了一处完美的越野场所。
荒凉的土地并不适合发展大规模的经济建设,但是对于越野爱好者来说,这里却是一片完美的天堂。在这里诞生了美国西部的又一个越野圣地:摩押(Moab)。
当然,摩押最为出名的地方莫过于狮子背(The Lion Back)了,它和卢比肯小道同样驰名。虽然从规模上看,狮子背只不过是位于石拱国家公园内的一处山脊,不过当你看到狮子背之后,你便不会因为它的规模而再对它有任何的不敬之处了。
狮子背是位于石拱国家公园入口处的一个山脊,虽然从规模上和卢比肯小道无法相提并论,但是这并不影响着它在全球越野爱好者们心中的地位。
狮子背的存在可谓是“独木成林”,这条超过200m的山脊用不同寻常的姿态和走势,形成了极具挑战性的坡道。30-35°的对地角度对于城市SUV是望尘莫及的数据,但是对于那些硬派SUV车型来说,却是在实际挑战中非常接近极限的难度。最重要的是,当你成功登顶之后,便可一览远方峡谷的绝美景色。这也就印证了为何人们对于狮子背如此趋之若鹜了。
超过200m的高度、30-35°的角度以及两侧的悬崖,都让狮子背成为越野爱好者们梦想挑战的障碍。成功登顶之后,便可一览远方峡谷的绝美景色。
摩押的越野路线也绝对不止狮子背这一个,还有众多越野路线可以满足任何水平越野爱好者的需求。可以说只要你是一名越野爱好者,就能在摩押找到一条合适你并且令你心驰神往的越野路线。
对于摩押来说,绝不止狮子背这一个越野路线。摩押之所以可以被称之为越野圣地,主要是由于其具有的众多越野路线可以满足任何水平越野爱好者的需求,并且还可以在路上欣赏科罗拉多的美景。
从Jeep推出的牧马人摩押特别版车型上,我们就能够看得出来摩押在美国越野爱好者们心中的地位。这也让摩押入选美国越野圣地的名单显得当之无愧。
三、格拉米斯(Glamis)
如果说卢比肯小道和摩押都代表着“攀爬”类的越野挑战,那么位于加州和墨西哥交界处的格拉米斯绝对能够满足你对于“速度”的追求。格拉米斯这个地方或许你并不熟悉,但是银狐沙丘、雷神之锤以及Baja1000绝对是耳熟能详。
沙漠绝对是越野中最不可以忽视的一种地形。在美国加州南部和墨西哥交界的地方,坐落着美国最大的一片沙漠。在这里孕育出了许多我们耳熟能详的越野赛事。
对于美国西部来说,北部地区多山所以那里的越野圣地多以攀爬类为主,而到了加州南部和墨西哥交界的地方,一马平川的地势以及干旱的气候环境,正是为那些“沙漠爱好者”所打造的越野圣地。在这片沙漠中,诞生出了诸如雷神之锤以及Baja1000这样几乎无限制级的极限越野赛事。
格拉米斯这个地方或许你并不熟悉,但是银狐沙丘、雷神之锤以及Baja1000绝对是耳熟能详。这些几乎无限制级的极限越野赛事,体现出了美国人对于沙漠越野的独特见解。
在这片沙漠中称王的并非是我们所熟知的硬派越野车,而是被钢管车架结构的Buggy车型所统治。当然如果你想要显露出一些专业知识的话,那么在这里要分辨出“Sandrail”和“Buggy”之间的区别。这些在沙漠中土生土长的后驱赛车使用轻量化的钢管车架,并且发动机后置带来重心完全后移,尺寸夸张的后轮和较小的前轮,更加适合沙漠路面行驶。如果说硬派越野车的侧重点在于如何保证车辆的脱困能力,那么这些车则专注于研究如何让车辆浮在沙地上迅速前进的“凌波微步”。
在这片沙漠中称王的是这些在沙漠中土生土长的Sandrail车型,钢管车身构架、完全后移的重心,都让这些车型在沙漠中如同滑板一样昂首前行。
在这里,无论你驾驶的是何种车型,无论你什么时候来,都能找到志同道合的伙伴尽情的玩耍。毕竟对于格拉米斯来说,几乎是一年365天都处于“越野狂欢”的状态。格拉米斯附近,也细分出来多个区域,能让各种车型都玩的尽兴。
在这里,任何车型都能够找到志同道合的朋友,毕竟格拉米斯沙漠没有“休赛期”,这里365天全年无休的处在“越野狂欢”的状态。在各个细分区域,能够让各种车型都玩的尽兴。
所以如果你希望看到美国人“最粗放、最狂野”的越野文化,那么格拉米斯绝对会让你领略到美国人是怎么豁沙子的。
或许很多人会问,为什么本次介绍的越野圣地都位于美国西部。首先从地理环境上来说,东部地区属于开阔的平原地形,很难像美国西部这样吸引越野爱好者的眼光。更况且美国西部的风景也是如此具有特色,因此它几乎拥有一切越野爱好者所喜爱的地理环境因素。从文化角度来说,美国的越野文化,更像是美国西部文化的一种泛文化缩影。如果仔细想象,越野文化中所受推崇的自由、探索精神,与美国西部的牛仔精神也有一些不谋而合的地方。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,