汉兰达/冠道对比测试 舒适度与养车篇

三、储物空间：

1.储物空间细节展示

　　试驾过汉兰达或者关注过汉兰达的人一定会对它的储物空间有印象，在去年我们做过的7款中型SUV横评对比中汉兰达就给我留下过深刻的印象。它逆天的储物空间几乎可以用一辆车就装满一个单身小伙的全部家当了。

　　从汉兰达的储物空间看出它的主要特点是：储物空间多，在能想到的地方都设置有大小不同的储物空间。储物空间规整，无论是杯架处还是中央扶手箱，汉兰达的储物空间设置都很规整，其实这个规整多半是从汽车媒体的角度出发。当我们测试车辆的储物空间时多喜欢用水瓶来衡量，而汉兰达各处的储物空间都可以正正好好地放进去我们常用的水瓶。

　　最后，储物空间大，是汉兰达最无敌的特点，整个扶手箱放下了我们买的一箱12瓶矿泉水之后还有剩余，我们甚至把行李厢中的2L玻璃水也都放进去了了。可以说汉兰达是同级车中储物空间的霸王。

除了大，汉兰达储物空间的一些细节也值得我们注意。例如这个在中央屏幕下面的超长储物空间中特别给手机线留出了一个小孔，就可以避免数据线缠绕在挡把附近影响驾驶安全。

　　冠道的储物空间虽然没有汉兰达如此的声名在外，但本田的MM理念相信很多人也已经不陌生了。MM理论全称为Man Maximum Machine Minimum，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”在这种理念的引导下，本田的车总能比同级车多出一些乘坐或储物空间，让驾乘者能更舒适地享受车内时光。

　　看完冠道的储物空间你可能就会有这种感觉：不是冠道本身不够好，而是对手太强大。如果不是和汉兰达比，冠道本身的储物空间丝毫没有问题，媒体们经常描述的词“中规中矩”说的就是冠道的这种储物空间。但问题是对手是汉兰达，这就让它在储物空间上输得很惨了。

　　虽然不够大，也不够多，但不影响本田设计师把它设计得“巧”，来看这个扶手箱的设计就够了。将储物箱和水杯架完美的融合在了一起，不需要放水瓶的时候就融为扶手箱一体，还增大了储物空间，如果需要再把水杯架的空间留出来也可。

2.行李厢对比

　　如果说冠道玩转了扶手箱，那汉兰达就是玩转了行李厢。三排座椅，多种放倒模式，还可以有两种行李厢打开模式。

汉兰达的行李厢大小也是不容置疑的，行李厢最宽处有140cm，第三排放倒后深达108cm，高为80cm。我们准备的两个28寸拉杆箱和8个登机箱也是完完整整地全部放进去了。

　　冠道的行李厢设计在相比之下没什么亮点，常见的四六放倒模式在汉兰达的阴影下也显得很平淡。

冠道行李厢最宽处为147cm，宽为115cm。放倒第二排座椅后最深为108cm，深为42cm，高80cm。

汉兰达全部放下的十个拉杆箱中冠道只放进了七个，包括两个28寸拉杆箱和五个登机箱。

四、其他舒适度基本配置

　　两个车在舒适度的细节部分都有独特的处理，从USB的个数，到前遮阳板的大小，再到中国人最喜欢的天窗，处处体现了工程师们的用心。