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汉兰达/冠道对比测试 舒适度与养车篇

第 1/3 页:座椅舒适度:难分伯仲
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  [爱卡汽车 用车 原创]

  说到广汽丰田汉兰达广汽本田冠道(后称汉兰达、冠道),除了动力体验和外观颜值之外,大家对他们最大的期望可能就是要居家旅行用了。在居家旅行中我们必须要关注到车辆的舒适度,包括乘坐的舒适度、储物空间的大小、各种基本配置的有无等等,都是动力之外更重要的项目。而汉兰达和冠道都是这些项目上的传统强者,究竟谁更技高一筹,今天就来比试一下。

汉兰达冠道对比

一、座椅舒适度:

  在车内,最直观的舒适度体验就是座椅了。一个舒服的座椅可以大幅降低驾车的疲劳度。这次我们找来的试驾车恰好也是黑色和米色两种颜色,究竟他们的座椅舒适度也会和颜色一样如此对立吗?

汉兰达冠道对比汉兰达前排座椅

汉兰达冠道对比冠道前排座椅

汉兰达冠道对比    汉兰达冠道对比

  从两款车的前排座椅来看,座椅本身都很宽大,180cm左右的男士坐在其中也不会有束缚感。而且两款车座椅的填充方式也是日系车特有的细腻柔软,不会给人座椅很硬的感觉。汉兰达的面料设计为中央打孔式真皮包裹,冠道则是中间为真皮设计而两边为合成皮的座椅面料设计。

  另外2018新款汉兰达的座椅颜色共有三种:黑色、米色。我们的试驾车为米色,实际来看这种内饰还是偏向米白色,在测试过程中依旧能看出米白色真皮座椅在耐脏方面的劣势:一整天的测试下来,米白色座椅还是没有抵抗住我们评测人员牛仔裤的洗礼,已经能看出有些发黑。

  座椅细节(米白色为汉兰达vs黑色为冠道):

汉兰达冠道对比    汉兰达冠道对比

汉兰达冠道对比    汉兰达冠道对比

汉兰达冠道对比    汉兰达冠道对比

  从前排座椅细节照片中可以看出来两款车的座椅设计区别并不大,无论是平整的头枕还是适当的靠背腰撑、还是坐垫部分,都比较相似,表现也是中规中矩的,基本符合这类中型SUV座椅设计的理念,在其他品牌的同类型车中,也是属于中高表现。

汉兰达冠道对比    汉兰达冠道对比

  此次汉兰达试驾车为2.0T四驱尊贵版7座版,冠道为240TURBO CVT尊享版,汉兰达的座椅调节方式为主驾席8向电动,副驾席4向电动调节。冠道为主驾席8向电动,副驾席6向电动调节。

二、车内空间

  新款汉兰达的轴距为2790mm,是七座设计,冠道的轴距为2820mm,却是五座设计,差不多的轴距却设计成了完全不同两种风格的空间,以前知道日系车比较会玩转车内空间,这次终于可以直观地调查一下他们如何设计空间的。

1、乘坐空间:

汉兰达冠道对比175cm的体验者在前排将座椅调节到最低后,头部空间还剩一拳两指。

汉兰达冠道对比保持前排座椅前后位置不变,体验者在第二排头部空间还剩三指,腿部空间还有远远超过两拳的距离。

汉兰达冠道对比同样的体验者在冠道前排乘坐时,头部空间还剩一拳三指。

汉兰达冠道对比保证第一排座椅前后位置不变,体验者在第二排的头部空间为四指,腿部空间也是同样的远远多于两拳。

  从乘坐空间上来看,汉兰达和冠道也是不分伯仲,几乎只是一指距离的差别。两个车的车内空间设计都很宽敞,从驾驶者和乘坐者的角度来说,视野很好,没有什么压迫感,实际的乘坐空间也很有余,可以看出在座椅和乘坐舒适度的角度来说两个车都是在同级别中处于中上水平的,而且两个车的差距也不是很大。

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本地参考价:23.98-32.58万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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