[爱卡汽车 用车 原创]
上周的全国两会上,《政府报告》中提到我国将要全面取消二手车限迁政策!如果这一政策能得到落实,就意味着二手车落户不再受地域的限制,对于车辆、买家和卖家乃至整个二手车市场都有直接的好处,想买车的消费者可以把二手车也列入考虑范围之内了。
首先我们来解读一下限迁政策,即地方车管部门对外省市二手车采取限制的措施,考核标准包括环保级别和车辆年份等,以此来限制外地车辆流入本地市场。
如果你想把自己的车迁到外地就要符合当地的排放标准及生产年份,否则只能在本地处理,很多车都因年份过长而不得不被贱卖或是报废。
二手车限迁政策始于2008年,从奥运在即的北京率先实行,这项政策为奥运期间的大气环境保驾护航。在2010年北京又实施了摇号政策,大量北京二手车流入河北省,一年后河北也出台了限迁政策:国三以下、车龄6年的二手车不得进入本地市场。
随后二手车限迁在各省市蔓延开来,至今全国95%以上的地级市都有着不同程度的限迁标准。
由于老车不能落户外地,本地二手车市场需求饱和,最终只能跳楼大甩卖。这辆奔驰S280虽然是国四排放标准,但车龄已有16年,远超迁入年限标准,新车100万现在不到4万元。
既然为环保助力,限迁政策为什么还要取消呢?首先要引入一个数据,我国汽车保有量为2.17亿辆并还在持续增长,新车膨胀,旧车却不减少,城市面临的拥堵、停车问题将会更严重。
旧车的消化方式无非是报废和卖掉。报废车况好、新车价贵的旧车无疑是一种能源浪费,报废过程中产生的污染也和环保理念背道而驰。
如果卖掉就牵扯售往外地市场落户的问题,取消限迁政策后这辆车落户将不再受限,车辆在新车主手上能发挥最大的剩余价值。归结起来就是买车人有更大的选择空间,卖车人也不至于赔得欲哭无泪,符合资源按需流通、循环发展的环保原则。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。