[爱卡汽车 视觉频道 原创]
年过三十，更喜欢手动与复古的玩物，手动挡汽车、手动上链手表、手动的蔡司镜头，甚至徕卡M6的使用频率也高过了“感动常在”。
而我始终认为，老东西有特有的魅力，尤其是机械的工业产品，时间越长，灵魂越透彻，也更能让人着魔。如今复古风大行其道，历史中越来越多的精彩被逐渐发掘，怀旧情怀也顺理成章地染上了毒性。在这种环境下，历史的精神世界混杂在此时此刻的时间流逝，时间仿佛变慢了，也更值得品味了。
零式机车和我手中的徕卡M6都代表了传统机械工艺的最高水准，它们即是工具，也是值得玩味的艺术品。这种双重属性在某种层面上是无与伦比的，更是现代的电子产品所永远无法附加的，它的出现，让原本冰冷的金属有了更亲和的温度。
与New School Chopper风格的复古机车相比，Bobber改装文化的传播效率要更加高效，作为定制机车的顶级品牌，Zero Engineering也正是借着这股东风而风靡于市。
木村信也特调的zero-style味道十分醇厚，粗放的美式文化夹杂了日本人特有的工匠精神，这倒让我想起了手工银饰大师高桥吾郎，他们对工艺的执着与我行我素的那股倔劲，着实令人又爱又恨。
妹子胯下的这台Type6是不折不扣的尖货，要知道它在2017年全年仅生产了27台。
虽说Type6是唯一保留脚踹的零式，但这个X却很难装，体格健壮或是大把经验在它面前都占不到便宜，巨大的缸压最终都会让你的鲁莽尝试无功而返。当然，上图只是为了视觉效果进行的摆拍而已。
原厂状态下的Type6讲究金属原生的质感与光泽，后期加装“黄铜”改件自然会提味不少。但由于质量较重的黄铜会进一步增加车重，所以轻量化的黄铜烤漆钛合金就成为了完美的替代品。
8L的小油箱也让续航成了问题，但相反它却为艺术创作提供了天然的平台——来自艺术家唐硕的彩绘图案如锈迹般浑然天成，低调中透着神秘的力量。
皮质同样可以施展创意，精致的雕刻让不同领域的工匠精神产生了美妙碰撞。
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作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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