三、奔驰
简单来说,奔驰的App就像一个跟不上潮流的宅男。截至目前,奔驰智能互联App里只有图中几个功能,对比其豪华品牌的定位,在手机App上做得还是不够到位。
App功能过于简单以致于就像一个摆设,只为解锁和找位置何必下载一个软件呢?
四、沃尔沃
沃尔沃的App是这几个汽车品牌中最有格调的一款了,页面设计很走心,和沃尔沃北欧性冷淡风相呼应。
App的首页设计也很符合当下互联网用车的习惯,包括有远程遥控车门、空调、启动等等,车辆信息也比较丰富。
车辆定位、交通信息和车况信息等也可以在一级页面看到,在App的设计上也完全呼应了沃尔沃简约不简单的风格。唯一的遗憾是不能在App上使用车载娱乐系统。
五、奥迪
My Audi App目前已更新到2.0版本,软件应用相对成熟。在首页就能看到遥控车辆、违章查询、保险、车辆位置等常用的功能,无需在二级页面寻找。
在服务方面则是集成了My Audi网页上的内容,从用车常识到奥迪的服务项目、附件等,很详细全面。成熟的二手车页面也涵盖了买车、卖车、置换等所有二手车项目。
唯一相对麻烦的是遥控车辆的功能需要下载另外一个App——Car2x才能完成遥控车辆。在Car2x内主要是控制车辆的功能,但目前国内大部分奥迪车型暂时无法使用。
六、雷克萨斯—e-LEXUS CLUB智能手机应用
雷克萨斯的App处于实用和装饰之间,例如经销商信息、话务员服务和雷克萨斯精品信息相对来说都是使用率较低的内容,甚至话务员服务收费标准也很高:一年套餐为450元,两年套餐为880元。在手机导航如此发达的今天,还会有人使用收费的话务员来定位吗?
除此之外远程控制服务、爱车信息服务、路况信息服务等车主日常所需的信息也在App上有显示,能满足日常的手机用车需求。
但是想要手机控制雷克萨斯的车载娱乐系统,还需要下载另外一个应用——趣驾精英版。这个App能与车载系统互联,将手机应用程序的画面投射到车载屏幕上,再通过车载系统控制导航和音乐。
官方App和多媒体App分两套使用,增加了用户使用负担,合二为一不是更好吗?
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元
小鹏P7上市了,价格是21.98万起,一上市7分钟大定就突破10000台。为什么受欢迎,我觉得离不开这几点:1. 外观非常独特,6种颜色可选,且没有比较大众的黑和白,在国产电动车里,绝对是最硬朗那挂的,如果说小米SU7是男女通吃,那新P7应该更斩男一些。
就凭新款岚图知音的产品力,敢卖这个价,除了东风还有几个车企能做到?刚跟厂家要了它的详细配置单,咱一起看看此次改款都有哪些变化。