三、奔驰
简单来说,奔驰的App就像一个跟不上潮流的宅男。截至目前,奔驰智能互联App里只有图中几个功能,对比其豪华品牌的定位,在手机App上做得还是不够到位。
App功能过于简单以致于就像一个摆设,只为解锁和找位置何必下载一个软件呢?
四、沃尔沃
沃尔沃的App是这几个汽车品牌中最有格调的一款了,页面设计很走心,和沃尔沃北欧性冷淡风相呼应。
App的首页设计也很符合当下互联网用车的习惯,包括有远程遥控车门、空调、启动等等,车辆信息也比较丰富。
车辆定位、交通信息和车况信息等也可以在一级页面看到,在App的设计上也完全呼应了沃尔沃简约不简单的风格。唯一的遗憾是不能在App上使用车载娱乐系统。
五、奥迪
My Audi App目前已更新到2.0版本,软件应用相对成熟。在首页就能看到遥控车辆、违章查询、保险、车辆位置等常用的功能,无需在二级页面寻找。
在服务方面则是集成了My Audi网页上的内容,从用车常识到奥迪的服务项目、附件等,很详细全面。成熟的二手车页面也涵盖了买车、卖车、置换等所有二手车项目。
唯一相对麻烦的是遥控车辆的功能需要下载另外一个App——Car2x才能完成遥控车辆。在Car2x内主要是控制车辆的功能,但目前国内大部分奥迪车型暂时无法使用。
六、雷克萨斯—e-LEXUS CLUB智能手机应用
雷克萨斯的App处于实用和装饰之间,例如经销商信息、话务员服务和雷克萨斯精品信息相对来说都是使用率较低的内容,甚至话务员服务收费标准也很高:一年套餐为450元,两年套餐为880元。在手机导航如此发达的今天,还会有人使用收费的话务员来定位吗?
除此之外远程控制服务、爱车信息服务、路况信息服务等车主日常所需的信息也在App上有显示,能满足日常的手机用车需求。
但是想要手机控制雷克萨斯的车载娱乐系统,还需要下载另外一个应用——趣驾精英版。这个App能与车载系统互联,将手机应用程序的画面投射到车载屏幕上,再通过车载系统控制导航和音乐。
官方App和多媒体App分两套使用,增加了用户使用负担,合二为一不是更好吗?
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。