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一箱油1900km 雅阁锐·混动跑不完的恐惧

第 3/4 页:节油赛是一场艰苦的战斗
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  在挑战赛的过程中,我们可以说是充分体验了雅阁锐·混动的混动系统,也摸索出了一套省油大法。

爱卡评测本田雅阁锐本田的i-MMD混动系统有三种动力输出模式:纯电模式、混动模式、发动机直接驱动模式。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手大多数情况下,这套混动系统堪称最强大脑,它会在三种模式中自动切换,你不用操心。起步时用电机驱动,提速时发动机和电机共同驱动,高速巡航时发动机直接驱动。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手在一切可能的情况下,使用电动模式,雅阁锐·混动的电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为315Nm。电池为1.3kWh的锂离子电池,纯电的续航里程并不多。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手电量用完了也不用担心,雅阁锐·混动不用外接充电,它可以自己给自己充电,中低速时发动机会自动给电池充电。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手下坡或者踩下刹车时,能量回收系统也会给电池充电。有了电池的加持,雅阁锐·混动就可以越开越省。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手方向盘后方的拨片,并不是换挡用的,而是调节能量回收挡位的,雅阁锐·混动提供了由弱到强四个挡位。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手你需要做的事就是控制好油门,缓加速,尽量不踩刹车。车速不能龟速,保持在40-50km/h之间是最省油的。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手高速路况好的时候,可以使用自适应巡航,不仅可以省油还可以缓解一下疲劳。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手我和同事采取四小时一换的频率,节油赛考验的是车辆的性能,同时也考验着我们的身体和心理。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手在此,要给雅阁锐·混动的座椅点赞,软硬适中,符合人体工学,极佳的舒适性支撑我们跑完了四天五夜的路程。

雅阁锐混动;一箱油挑战;节油能手主驾驶位还提供了座椅记忆,我和同事换手的时候就不用来回调节了。

 

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雅阁锐·混动
本地参考价:19.98-25.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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