[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　不知不觉就立秋了，虽然下了几场暴雨，但天气可一点也不凉快，回想一下刚刚过去的夏天，吓得我赶紧抱紧了身边的空调遥控器。在这个热死人的夏天，你们都说命是空调给的。开电动汽车的小伙伴就不乐意了，你们的命是空调给的，但空调的命是电给的，空调把电都用了，车的续航里程怎么办？在这场谋杀续航里程的命案里，谁是真正的凶手？没有悬疑不用烧脑，用车记用一次实测告诉你答案。

　　这天下班，旭旭同学遇到了又又同学，在他软磨硬泡之下，成功搭到了又又同学的顺风车（其实一点都不顺路）。可是旭旭同学一上车就觉得不对劲。

　　旭旭：“夏天制冷空调费不了几度电，对续航里程的影响没有制暖空调大，你就可劲用吧。”旭旭同学说的是真的吗？为了让旭旭同学心服口服（啪啪打脸），我们还是做个实测怼他吧。

      想看我是如何打脸旭旭的，请戳视频：

　　燃油车空调的耗能和温度、风速有关，那么电动汽车是否和这些因素有关呢？所以第一项测试就是怠速情况下，空调风速对耗电量的影响。

　　测试一：怠速测试

　　测试方法：在怠速情况下，分别把空调开到最小风和最大风，看看不同风速、温度下消耗的电量有什么不同。

测试开始之前，在充电桩上查看电池电量，一会测试完毕，再充电到原始电量，从而得出车辆空调的耗电量。

此时车外温度是36℃，测试开始，空调开启A/C模式，温度设定分别为16℃和26℃，风速分别为7挡（最大挡）和1挡（最小挡），每次计时1个小时。

在充电桩上查看，制冷空调风速7挡（最大挡）开启1个小时，耗电量是2kWh。

风速调到1挡（最小挡），计时1个小时，耗电量是1.25kWh。

　　江淮iEV5的电池容量是23kWh，官方数据综合工况下可以续航200km。由于江淮iEV5采用的是定频空调，所以输出的功率是一定的，这就意味着每开1个小时的空调，就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程，这个消耗还是很可观的。

　　从怠速测试我们可以看到，制冷空调对电动汽车的续航里程同样有一定的影响。虽然每个电动汽车的电池容量不一样，可以行驶的续航里程也有所不同，但市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调，对电动汽车的续航同样影响很大。

所以各位开电动汽车的小伙伴，可以根据自己车辆的电池容量和续航里程计算一下空调的耗电量。别在怠速的时候，不知不觉将电量给消耗没了。