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女神新能源用车记 电动车空调开不得?

第 1/2 页:电动汽车怠速空调测试
第 1/2 页:电动汽车怠速空调测试 第 2/2 页:电动汽车路跑空调测试
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  不知不觉就立秋了,虽然下了几场暴雨,但天气可一点也不凉快,回想一下刚刚过去的夏天,吓得我赶紧抱紧了身边的空调遥控器。在这个热死人的夏天,你们都说命是空调给的。开电动汽车的小伙伴就不乐意了,你们的命是空调给的,但空调的命是电给的,空调把电都用了,车的续航里程怎么办?在这场谋杀续航里程的命案里,谁是真正的凶手?没有悬疑不用烧脑,用车记用一次实测告诉你答案。

电动汽车;空调;电动汽车续航里程

  这天下班,旭旭同学遇到了又又同学,在他软磨硬泡之下,成功搭到了又又同学的顺风车(其实一点都不顺路)。可是旭旭同学一上车就觉得不对劲。

夏季空调;汽车空调;电动汽车空调;新能源车空调

夏季空调;汽车空调;电动汽车空调;新能源车空调

  旭旭:“夏天制冷空调费不了几度电,对续航里程的影响没有制暖空调大,你就可劲用吧。”旭旭同学说的是真的吗?为了让旭旭同学心服口服(啪啪打脸),我们还是做个实测怼他吧。

      想看我是如何打脸旭旭的,请戳视频:

  燃油车空调的耗能和温度、风速有关,那么电动汽车是否和这些因素有关呢?所以第一项测试就是怠速情况下,空调风速对耗电量的影响。

  测试一:怠速测试

  测试方法:在怠速情况下,分别把空调开到最小风和最大风,看看不同风速、温度下消耗的电量有什么不同。

夏季空调;汽车空调;电动汽车空调;新能源车空调

夏季空调;汽车空调;电动汽车空调;新能源车空调测试开始之前,在充电桩上查看电池电量,一会测试完毕,再充电到原始电量,从而得出车辆空调的耗电量。

夏季空调;电动汽车空调;空调对续航里程的影响此时车外温度是36℃,测试开始,空调开启A/C模式,温度设定分别为16℃和26℃,风速分别为7挡(最大挡)和1挡(最小挡),每次计时1个小时。

电动汽车;电动汽车空调;电动汽车续航里程在充电桩上查看,制冷空调风速7挡(最大挡)开启1个小时,耗电量是2kWh。

电动汽车;电动汽车空调;电动汽车续航里程风速调到1挡(最小挡),计时1个小时,耗电量是1.25kWh。

  江淮iEV5的电池容量是23kWh,官方数据综合工况下可以续航200km。由于江淮iEV5采用的是定频空调,所以输出的功率是一定的,这就意味着每开1个小时的空调,就会消耗10.9km的续航里程。如果开低温最大风每个小时还会多消耗7km的续航里程,这个消耗还是很可观的。

 

江淮iEV5怠速空调测试
测试项目 设定 耗时 消耗电量 消耗续航里程
怠速空调耗电量 风速最大,温度16℃ 1h 2kWh 17.4km
怠速空调耗电量 风速最小,温度26℃ 1h 1.25kWh 10.9km
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  从怠速测试我们可以看到,制冷空调对电动汽车的续航里程同样有一定的影响。虽然每个电动汽车的电池容量不一样,可以行驶的续航里程也有所不同,但市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间,长时间开空调,对电动汽车的续航同样影响很大。

夏季空调;电动汽车空调;空调对续航里程的影响所以各位开电动汽车的小伙伴,可以根据自己车辆的电池容量和续航里程计算一下空调的耗电量。别在怠速的时候,不知不觉将电量给消耗没了。

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点赞 49 评论 175 +1 责任编辑:姜田双
 
生产方式:自主
类型级别:紧凑型车
保修政策:不限公里
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