[爱卡汽车 用车 原创]
如今，20+的男人还在追着宝马3系高喊dream car，后驱万岁；30+的男人也急着换牧马人，无越野不兄弟；而40+的男人都是忙着对比7座MPV了，毕竟年轻时该玩的都玩过了，这时也该回归家庭，带娃顾老人了，选车时开始考虑MPV也是成熟男人的特征之一了。
说到MPV，我们每个人心中可能会有不同的MPV代表车型。有的偏商务、有的偏家用。至于夏朗，从正式诞生起，在德国本土就一直占据着MPV销售一把手的位置，引进到中国销售之后对国内的MPV市场也带来不小的冲击。在MPV市场中，夏朗更多的是扮演着一位好好先生的角色，用扎实的做工和整体表现来树立口碑。
夏朗有7座和6座两种选择，此次我们调查的是7座版。相比6座版，7座版的夏朗座椅空间调配更加灵活。
一、座椅
6座和7座通用的4854x1904x1740mm车身长宽高尺寸，让夏朗在竞品车型中并没有什么亮眼之处，但也不妨碍内饰设计师活用它的内部空间。
175cm的体验者在前排调整好座椅角度后，头部还有两拳空间。调整好坐姿后，可以感受到夏朗前排的视野很开阔，很有“大面包”的感觉。
夏朗的座椅采用真皮包裹，头枕比较平整，座椅靠背的左右支撑性一般，几乎没有包裹性可言。
但驾驶席的座椅配有电动调节的腰部支撑，可六向调节的座椅也很容易让驾驶者找到舒适的坐姿。
保持第一排座椅位置不变，体验者来到第二排。将第二排座椅调到最靠后位置后，头部有一拳两指的空间，腿部有两拳空间。
除了驾驶座的电动腰部支撑之外，夏朗的其他座椅调节均为机械调节。对于MPV这种会经常使用到座椅调节的车辆来说，机械调节相比电动调节更加快捷。
比如乘坐者若想进入到第三排，则只要扳动第二排座椅头枕旁边的扳手就能获得足够宽敞的进出空间。
将第二排座椅扳到靠前位置后，175cm的体验者可以很轻松地进入后排。
175cm体验者在第三排的头部空间有两指。将第二排座椅放到最靠后位置时，体验者只能勉强坐下，腿部已经没有剩余空间。
小结：7座版的夏朗为2+3+2座椅布局，第二排设计成三个座椅无疑降低了第三排乘客乘坐的舒适度。但另一方面，2+3+2座椅布局可以带来的灵活空间和便捷是2+2+2座椅布局不可替代的。毕竟也有很多用车场景是需要放倒第三排的，这样2+3+2的布局就可以多乘坐一名乘客。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市，这次也是铆足了劲，打算上市即交付。趁着还有时间，我给大家再过一遍这个萤火虫。首先，这个车的颜值饱受争议，你听听大家给它起的外号就知道了，什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话，斌总，你别看咱俩是合过影的关系，但我该说还得说。
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