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　　提到亚洲汽车真皮也化妆 看雪铁龙C6的Nappa皮四大“邪术”相信各位一定非常熟悉，泰国变性术、韩国整容术、日本化妆术、中国PS术，是不是各位中的某些人精通这些“邪术”呢？当然我们今天要说的就是其中的化妆术，不过主体可不是人而是汽车内饰中的真皮。

　　随着人们生活水平的提高，汽车早已走入寻常百姓家。人们最开始也许只是将车辆当作代步工具，但在现如今大家对车辆动力、内饰、空间、外观变得越来越看重。其中内饰部分的材质成为多数消费者关注的重点。这也就衍生出一个新的关注点——真皮内饰。但上至百万元下至几万元的车辆，它们所宣传的真皮内饰是同一种真皮吗？带着这样的疑问我们有幸参加了东风雪铁龙C6的品鉴会，让东风雪铁龙C6的内饰皮革供应商来为我们普及汽车内饰皮革的知识。

无论是对于车辆的内饰，还是家具我们都会提到一个词——真皮。为何叫真皮？难道还有“假皮”不成？

对！还真有“假皮”，它们大都是通过化工原料合成，模拟皮质的触感，但其无论耐用性、纹路乃至触感都是“真皮”无法比拟的，所以别再为自己花少量钱买到真皮而窃喜了。

　　谈到真皮就不得不说说目前车辆内饰中几种常见的真皮——Valonea、Dakota、Alcantara、Nappa。除Alcantara以外，以上三种真皮的原材料都是牛皮或羊皮，但由于鞣制工艺的不同则有了不同命名。

Alcantara的原材料并非是皮革，它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，由于其最早应用于赛车，所以当它出现在民用车上时，就被打上了“高大上”的标签。

Alcantara凭借易清理、强可塑性、耐用性等优点被很多性能车或是运动型车所青睐，现如今也已经成为整车厂宣传的亮点，但需要注意的是它并不是真皮。

Valonea真皮在鞣制过程中的添加剂取自橡栎（Valonea oak）的果实，其名字也由此而来。这类添加剂最大的优势就是纯植物萃取，让真皮更加环保，此类皮革多用于奥迪车型中。

Dakota真皮则在宝马车型中出现得较多，对于宝马内饰的材质一直是所有宝马粉的痛处，但这类较为粗糙的纹理却正是Dakota真皮的特色，其能够提供较大的摩擦力，这也符合宝马运动性的定位。

Nappa真皮所用到的Nappa技术最早起源于韩国，相比前几种，Nappa真皮的纹路更加清晰，触感也更加细腻，其多应用于豪华品牌以及一些顶尖汽车品牌的内饰中。