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轮胎技术竞赛？上海车展探秘邓禄普展台

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2017-04-26 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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二、邓禄普展台上的轮胎

　　除5项新技术的展示外，这次邓禄普还展示了其通过的中国轮胎分级标签认证、新品卡客车轮胎及部分搭载新技术的乘用车轮胎。

1、中国轮胎分级标签认证

　　中国的轮胎标签分级制度从2016年9月开始实施，由中国橡胶工业协会主导，各轮胎厂家自主申请。类似的制度在欧洲和日本已经实施多年，已经成为消费者选择轮胎的标准。

中国轮胎分级标签上标注了三种主要参数，滚阻系数、湿地性能以及滚动噪声。

　　对轮胎有了解的朋友对这三种参数不会陌生，滚动系数等级越高，轮胎的燃油经济性越好。湿地性能等级越高，代表轮胎的湿地刹车和抓地性能越好，行驶安全性越高。滚动噪声自然就是数值越低，舒适性越好了。

通过扫描轮胎标签上的二维码，可以获得更详细的产品信息。

　　另外，在标签上还有二维码可供扫描，消费者可从中获得关于此系列轮胎的信息，例如标签信息、规格尺寸、花纹特点等。如此一来，消费者在选购轮胎时可根据这些参数的分级来选择自己需要的轮胎，即使不懂轮胎花纹，也可以轻松地挑选出合适的产品。

邓禄普ENASAVE EC300+通过标签审核，新标签已经开始使用。

　　本次亮相车展的ENASAVE EC300+和SP TOURING R1在今年1月通过审核，并张贴轮胎标签以明示产品性能及可追溯性，通过中国轮胎分级标签认证的ENASAVE EC300+轮胎是邓禄普于2016年推出的一款节能环保型轮胎产品，采用变性高分子材料配方，具有良好的低滚阻性能和湿地性能。

SP TOURING R1同样张贴了新标签。

　　另一款通过认证的SP TOURING R1轮胎是邓禄普针对中国路况推出的综合实用型轮胎新品，采用4D NANO DESIGN技术研发的全新配方橡胶，搭载真圆匹配胎体结构，能有效抑制多余发热而降低油耗，优化抓地性能和湿地刹车性能。

2、邓禄普展台的亮点轮胎

　　邓禄普此次带来了三款卡客车轮胎新品，分别是卡车轮胎SP833、SP835以及客车轮胎SP196。

从左到右依次为客车轮胎SP196、卡车轮胎SP833、卡车轮胎SP835。

　　SP833/SP835采用新的花纹设计和胎冠胶配方，有效降低发热量，轮胎的耐磨性和防啃伤性能得到提升。SP196使用新的胎面和胎侧橡胶配方，搭配全新的胎体结构，改善轮胎接地形状，提升轮胎节油性与耐磨性。

邓禄普目前已经有使用4D NANO DESIGN技术设计的轮胎，例如豪华SUV轮胎SP SPORT MAXX 050+、城市SUV轮胎GRANDTREK PT3、运动型轮胎DIREZZA ZⅡ STAR SPEC。

此次参展的运动旗舰型轮胎SP SPORT MAXX 050、高端运动型轮胎SP SPORT 01、节能环保型轮胎ENASAVE EC300+、城市SUV专用型轮胎GRANDTREK ST30均为原厂配套轮胎。

　　编辑点评：邓禄普在此次车展上一口气展示5项技术，还是比较令人惊讶的。不论是从原材料设计制造、高机能生物材料技术的运用，到非充气轮胎和密封胶轮胎技术，可以看出邓禄普很注重新技术的研发，目前我们也看到了部分轮胎已经开始应用这些技术。相信邓禄普未来的轮胎产品定会因此获得不少的提升，我们也期待对这些产品进行测试体验。更多用车用品资讯，请您继续关注爱卡汽车用车频道。

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