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轮胎技术竞赛?上海车展探秘邓禄普展台

第 1/2 页:邓禄普上海车展的“黑科技”
第 1/2 页:邓禄普上海车展的“黑科技”第 2/2 页:邓禄普带来的轮胎
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  [爱卡汽车 用品 原创]  

  2017上海车展正火热开展,满台的新车吸引全世界的关注,人气火爆的明星霸占着场内场外的目光。在这光鲜亮丽之下,汽车轮胎似乎在默默地付出着。但是这一次,住友橡胶旗下邓禄普品牌在上海车展高调亮相,携多项“黑科技”及人气、新品轮胎参展。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技

  一、邓禄普展出5项新技术

  本届上海车展上,邓禄普带来了5项新技术,分别是“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术、高机能生物材料技术、非充气轮胎技术、密封胶轮胎技术和间接式胎压检测系统。那么这些技术有什么作用?会给轮胎带来哪些变化?我们接着往下看。

  1、“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术

  其实早在2011年住友橡胶就独立开发完成了“4D NANO DESIGN”技术。这种技术是通过对橡胶材料的结构、性质进行预测和控制,从而提高轮胎原材料的开发精度。从轮胎的设计开发上,提升轮胎性能。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技邓禄普展台中“ADVANCED 4D NANO DESIGN”的技术展示

  此次展示的 “ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术是“4D NANO DESIGN”的进化版。通过大型放射光设备“SPring-8”、高强度质子加速器设备“J-PARC”和超级计算机“京”,放大对轮胎橡胶的观察,从纳米级的领域模拟橡胶分子结构和运动形态,从而提高原材料的开发精度和效率,有助于进一步提高轮胎的节能性、抓地力以及耐磨损性能。

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  通过“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术,邓禄普捕捉到橡胶分子内部存在的压力“空洞”,确立了“压力控制技术”,研制完成“耐磨耗MAX TREAD胎面橡胶概念轮胎”。据官方透露,该轮胎可以在保证低油耗和抓地性能的基础上,实现抗磨性能200%的提升。该技术已应用到此次展出的邓禄普环保轮胎ENASAVE NEXT Ⅱ,大幅降低了轮胎的滚动阻力。

  2、高机能生物材料技术

  开发高机能生物材料有什么好处?邓禄普的回答是:保护环境和提升轮胎性能。保护环境的角度很好理解,利用非石油资源既可以起到节约不可再生能源的作用,又可以减少对环境的污染。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技

邓禄普;上海车展;轮胎;科技通过触摸样品我们发现,添加了柔软成分的橡胶块明显要软一些,且不容易硬化。

  传统普通轮胎为确保轮胎抓地性能,会在轮胎的生产过程中添加从石油中提取的油性软化剂。这种油性软化剂的消减及轮胎发热,会导致橡胶的物理特性发生变化(例如硬化),从而影响轮胎的抓地性能。为了解决这个问题,邓禄普通过生物技术的开发手段,从植物中提取了能够和橡胶分子结合的“软性成分”,开发出可以长效维持橡胶初始性能的材料配方,证明了高机能生物材料的有效性。

  3、非充气轮胎技术

  邓禄普提出“无备胎化”的节能理念,研发出了非充气轮胎和密封胶轮胎,从而实现车辆的轻量化和节省车内空间的效果。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技非充气轮胎技术“GYROBLADE”

  非充气轮胎技术“GYROBLADE”是将金属轮圈、特殊树脂轮辐和橡胶胎面结合,实现轮胎免充气行驶的设计需求。免充气轮胎的好处是,避免了普通轮胎的保养维护负担,不用担心轮胎漏气等问题。

  4、密封胶轮胎技术

  此次邓禄普还带来了密封胶轮胎技术“CORESEAL”,这种技术是在轮胎内壁上,涂抹特殊材质的密封胶,当轮胎被异物刺入后,轮胎内部密封胶粘附在钉子上。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技密封胶轮胎技术“CORESEAL”

  在拔出钉子时,轮胎内压会将密封胶填充至刺入孔内。在拔出钉子后,密封胶在阻力和轮胎内压的作用下,会将刺入孔封堵,避免轮胎漏气,从而提高轮胎的安全性能。

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邓禄普;上海车展;轮胎;科技可以看到,钉子拔出时已经被密封胶完全包裹住了,同时轮胎被穿刺的孔洞也已经被密封胶粘住。

  这项技术的好处是,不但减少了高速行车时的爆胎危险,还实现了车辆的轻量化和空间的最大化利用。

  5、间接式轮胎气压检测系统(iTPMS)技术

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  间接式胎压监测,相信大家都有所了解,简单来说就是利用ABS传感器监测轮胎在行驶中是否有直径变化,从而判断轮胎是否亏气。目前市面上很多汽车品牌的原厂胎压监测都是间接式设计。

  住友橡胶此次将间接式轮胎气压检测系统(iTPMS)技术带到中国,这套系统的特点是成本低、不需要额外的硬件,是没有垃圾产生的环保产品。目前可知已经装配到在中国销售的奥迪、丰田、本田、标致、雪铁龙等合资品牌的车型上。

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