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[原创]

轮胎技术竞赛?上海车展探秘邓禄普展台

第 1/2 页:邓禄普上海车展的“黑科技”
第 1/2 页:邓禄普上海车展的“黑科技” 第 2/2 页:邓禄普带来的轮胎
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  2017上海车展正火热开展,满台的新车吸引全世界的关注,人气火爆的明星霸占着场内场外的目光。在这光鲜亮丽之下,汽车轮胎似乎在默默地付出着。但是这一次,住友橡胶旗下邓禄普品牌在上海车展高调亮相,携多项“黑科技”及人气、新品轮胎参展。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技

一、邓禄普展出5项新技术

  本届上海车展上,邓禄普带来了5项新技术,分别是“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术、高机能生物材料技术、非充气轮胎技术、密封胶轮胎技术和间接式胎压检测系统。那么这些技术有什么作用?会给轮胎带来哪些变化?我们接着往下看。

1、“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术

  其实早在2011年住友橡胶就独立开发完成了“4D NANO DESIGN”技术。这种技术是通过对橡胶材料的结构、性质进行预测和控制,从而提高轮胎原材料的开发精度。从轮胎的设计开发上,提升轮胎性能。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技邓禄普展台中“ADVANCED 4D NANO DESIGN”的技术展示

  此次展示的 “ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术是“4D NANO DESIGN”的进化版。通过大型放射光设备“SPring-8”、高强度质子加速器设备“J-PARC”和超级计算机“京”,放大对轮胎橡胶的观察,从纳米级的领域模拟橡胶分子结构和运动形态,从而提高原材料的开发精度和效率,有助于进一步提高轮胎的节能性、抓地力以及耐磨损性能。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技

  通过“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技术,邓禄普捕捉到橡胶分子内部存在的压力“空洞”,确立了“压力控制技术”,研制完成“耐磨耗MAX TREAD胎面橡胶概念轮胎”。据官方透露,该轮胎可以在保证低油耗和抓地性能的基础上,实现抗磨性能200%的提升。该技术已应用到此次展出的邓禄普环保轮胎ENASAVE NEXT Ⅱ,大幅降低了轮胎的滚动阻力。

2、高机能生物材料技术

  开发高机能生物材料有什么好处?邓禄普的回答是:保护环境和提升轮胎性能。保护环境的角度很好理解,利用非石油资源既可以起到节约不可再生能源的作用,又可以减少对环境的污染。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技

邓禄普;上海车展;轮胎;科技通过触摸样品我们发现,添加了柔软成分的橡胶块明显要软一些,且不容易硬化。

  传统普通轮胎为确保轮胎抓地性能,会在轮胎的生产过程中添加从石油中提取的油性软化剂。这种油性软化剂的消减及轮胎发热,会导致橡胶的物理特性发生变化(例如硬化),从而影响轮胎的抓地性能。为了解决这个问题,邓禄普通过生物技术的开发手段,从植物中提取了能够和橡胶分子结合的“软性成分”,开发出可以长效维持橡胶初始性能的材料配方,证明了高机能生物材料的有效性。

3、非充气轮胎技术

  邓禄普提出“无备胎化”的节能理念,研发出了非充气轮胎和密封胶轮胎,从而实现车辆的轻量化和节省车内空间的效果。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技非充气轮胎技术“GYROBLADE”

  非充气轮胎技术“GYROBLADE”是将金属轮圈、特殊树脂轮辐和橡胶胎面结合,实现轮胎免充气行驶的设计需求。免充气轮胎的好处是,避免了普通轮胎的保养维护负担,不用担心轮胎漏气等问题。

4、密封胶轮胎技术

  此次邓禄普还带来了密封胶轮胎技术“CORESEAL”,这种技术是在轮胎内壁上,涂抹特殊材质的密封胶,当轮胎被异物刺入后,轮胎内部密封胶粘附在钉子上。

邓禄普;上海车展;轮胎;科技密封胶轮胎技术“CORESEAL”

  在拔出钉子时,轮胎内压会将密封胶填充至刺入孔内。在拔出钉子后,密封胶在阻力和轮胎内压的作用下,会将刺入孔封堵,避免轮胎漏气,从而提高轮胎的安全性能。

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邓禄普;上海车展;轮胎;科技可以看到,钉子拔出时已经被密封胶完全包裹住了,同时轮胎被穿刺的孔洞也已经被密封胶粘住。

  这项技术的好处是,不但减少了高速行车时的爆胎危险,还实现了车辆的轻量化和空间的最大化利用。

5、间接式轮胎气压检测系统(iTPMS)技术

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  间接式胎压监测,相信大家都有所了解,简单来说就是利用ABS传感器监测轮胎在行驶中是否有直径变化,从而判断轮胎是否亏气。目前市面上很多汽车品牌的原厂胎压监测都是间接式设计。

  住友橡胶此次将间接式轮胎气压检测系统(iTPMS)技术带到中国,这套系统的特点是成本低、不需要额外的硬件,是没有垃圾产生的环保产品。目前可知已经装配到在中国销售的奥迪丰田本田标致雪铁龙等合资品牌的车型上。

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点赞 9 评论 203 +1 责任编辑:马安东
 
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