[爱卡汽车 用车 原创]
门锁是每辆车都必备的东西，现在的门锁已经非常高级，从无钥匙进入到自动落锁功能一应俱全，仿佛车子都学过读心术，知道我们每一步举动都为了什么。那么门锁是如何发展到像今天这么聪明的呢？现在我们就一起来看一看。
最早的车是没有锁的。
那时候车是上流社会的顶级贵族才能坐得起的奢侈品，而且连顶棚和门都没有，何谈门锁。
十九世纪二十年代，铰链接锁系统非常盛行。无论是家门锁还是汽车锁，都在使用这种锁。
从1935年到1970年，此锁一直被人们所使用。有很长一段时间，零部件市场还在为这时间段的车辆制造钥匙坯子。
克莱斯勒和福特在十九世纪三十年代也正式开始使用销铰接锁系统，而与此同时，当时一些小的汽车厂商如Nash何Hudson开始使用Briggs & Stratton五孔晶片锁。
除了克莱斯勒以外，很多厂商把五位锁代码印在汽车的油箱盖上。
随着汽车的普及和发展，车门和车顶都齐全以后的车辆也变得越来越私密，而人们也开始意识到装锁的必要性，关于锁的技术开始发展。1936年，美国通用汽车首次出现了侧边锁。
晶片锁最早出现在1920年左右。早期的晶片锁使用的是双面钥匙，而后来晶片锁使用双向双面锁则是在1965年福特使用了双面销铰接锁系统以后。
十九世纪的每辆车上都有好几把钥匙，车门、发动机、甚至储物厢都配有单独的钥匙。
克莱斯勒与其他品牌的车不同，它的车内储物箱由单独一把1098X型号钥匙槽的钥匙开启，而五十年代，通用的雪佛兰和别克车型将整车上所有的钥匙做得都差不多。
1966年，弹子锁取代了用在门上和行李厢上的锁。事实证明这种锁更耐用，而且在从里面上锁时也更方便。
以前这些都是纯机械锁，而现在车辆慢慢都变成了电子锁。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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