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起动机的前世今生 汽车打着火儿不容易

第 1/2 页:起动机的出现
第 1/2 页:起动机的出现第 2/2 页:起动机的发展
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  [爱卡汽车 用车 原创]

  一般每个司机在上车以后做的第一件事儿,就是打火儿。现在,打火儿的方式简单便捷,不过汽车点火儿是一直都这么方便吗?好多动作片里,帅气的主角钻进敌人车里,掏出一堆电线,线头相碰车就打着了,这又是怎么回事儿呢?今天我们就来聊聊汽车打火儿相关的事儿,聊聊起动机的前世今生。

起动机

启动机最早的汽车生于1886年的德国,是一辆拥有单缸四冲程发动机的三轮车。那时的起动机就是手动的,而且非常简陋,很不方便。

启动机最早的起动机分几种:发条弹簧式、手摇式、爆炸式。

  手摇式起动机是以前非常常见的一种汽车点火儿装置。用手摇一个与发动机曲轴相连的曲柄,转动若干下后,发动机气缸内开始自行进行点火儿做功,从而启动整个汽车。

启动机人们用手摇式起动机启动车时容易打伤手腕。

  不过这种方式并不安全,当人在摇动曲柄时,一旦发动机启动,曲柄主动转动起来,很可能打伤人。尽管汽车设计者们为了保护驾驶者,在此方面进行了保护性设计,总归无法完全避免人们受伤。谁也不愿意启动个汽车还要冒着骨折的风险。

启动机人们对于每次启动汽车时的体力劳动也颇为头疼。启动发动机着实不是一件轻省事,这让当时许多想当驾驶者的人对驾车望而却步。

  这或许也是为什么,大家总说汽车是男人的玩具吧。在一开始,女人可能连启动车子都费劲。

启动机发条弹簧式与手摇式起动机有相似之处。不同的是,使用发条式起动机,人们无需直接摇动曲轴相连的曲柄。

  先缠绕弹簧,使能量储存在弹簧上,再利用弹簧上的能量带动曲轴运动,这是发条弹簧式起动机点燃发动机的方法。而所谓“爆炸式”,顾名思义,就是在气缸里放一点火药,火药引爆后带动气缸活塞运动,发动机也就因此运转起来了。

  慢慢地,人们开始琢磨自动起动机。打开启动按钮,起动机一旦成功带动发动机工作,便会自动脱离与发动机的连接。这样起动机既顶替了手摇曲柄的费劲劳作,也避免了手腕受伤的风险。

启动机中间这位就是工程师Dowsing。

  第一辆拥有电子打火的汽车诞生于1896年,由一位英国工程师Dowsing安装在他自己的Arnold汽车上。William Arnold & Son是英国一家申请生产奔驰车的农业设备制造公司。而这辆Arnold一直被争论可能是William Arnold & Son公司基于奔驰Velo车型制造的。Dowsing将发电机与飞轮结合在一起安于车上,既能启动车辆,又能利用飞轮上储存的能量辅助车上坡。

启动机电动起动机的正式出现是在Dowsing改装自己车后的近二十年。因为当时缺乏完善的电力系统来给汽油机的车载电池充电,所以电动起动机用了如此长的时间才发展完善。

启动机查尔斯·凯特灵正在启动汽车。

  1911年,DELCO(代顿工程实验室公司)正式在美国申请了一项车辆起动机专利。此项专利由查尔斯·凯特灵和亨利·利兰研发。此装置是基于亨利之前发明的现金出纳机原理改良而成。而那电动出纳机,也是顶替了当时手动版的现金出纳装置,成为时代的领先产物。

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