从方向盘九点钟位置和挡把的磨损情况来看,这辆二手宝马E92的里程数完全属实,这也是买二手车时鉴别里程数真伪的一个小窍门。
2011款的宝马335i车型采用DCT 7挡双离合变速箱(其它车型采用6挡自动变速箱)。踩住刹车,将挡位从P挡换至R挡或从P挡换至D挡,变速箱没有明显的闯挡现象。
对于一辆二手宝马E92来说,机械手刹的使用频率可能要比挡把还高,如果经常使用手刹的话,一定会有明显的磨损痕迹。
皮质座椅的包裹性很好,而且车主也会定期做护理,基本上没有什么磨损。对于想买二手车的朋友来说,遇到这样的车主也非常难得。
四、动力不减当年
在检查二手车时,发动机舱是必不可少的一个检查项目,通过检查发动机舱,我们可以推断出这辆车曾经发生过什么“故事”。
打开发动机盖,我们发现发动机舱还是比较干净的。3.0L直列六缸涡轮增压发动机最大输出功率225kW(306Ps),由于体积较大,把发动机舱占得满满的。
发动机盖上的固定螺栓有明显被拧动过的痕迹,不过这是因为发动机盖在补漆的时候也需要拆下来,只要没有更换过或者做过较大的钣金就没有问题。
车辆的纵梁比较平整,并没有敲击或焊接的痕迹,证明这辆车的车头肯定没有发生过较大的碰撞。
这辆二手宝马E92给我的整体驾驶感受是它正处于青壮年时期,动力输出非常足,无论是起步还是加速超车,都能让我感受到很强的推背感,不愧是335i。
得益于车主后换的普利司通运动胎,胎壁比原车胎更薄。行驶在路面上,轮胎表现出很强的抓地力,而且应有的路感也被很好地保留了下来。
操控方面就更不用多说了,方向盘指向精准,悬挂调校也偏运动,即使快速变道,车身也不会有明显侧倾或者失控的迹象。相对于二手奔驰C级和奥迪A4L,这不就是宝马3系的魅力所在吗?
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。