二、GitiControl Winter10静态解析(下简称“WT10”)
由于带有四驱系统的轿车毕竟是少数,且即使拥有四驱系统,其通过性也难以与SUV车型抗衡,所以面对冰雪路况,提升驾驶稳定性的重任自然落在了冬季胎上。
WT10是佳通特意为C、D级车打造的冬季胎。众所周知,大多数C、D级车的车主更加追求驾控体验与舒适性,所以这款胎倾注了佳通更多的技术。
一直以来冬季胎虽然有明显的耐低温特性,但往往因为橡胶配方中添加了大量的硅元素,导致轮胎胎面较软,耐磨性反而不佳。佳通工程师通过独特的花纹设计增加了WT10的耐磨性。
WT10上市将替代佳通冬季胎中的290,为更多高端车车主提供全方位的保护。
目前WT10首批将上市4种规格的轮胎,未来将再增加15种规格。
GitiControl Winter10规格及适配车型 | ||||||
轮胎花纹型号 | 胎宽(mm) | 扁平比(%) | 内径(in) | 速度级别 | 适配车型 | |
GitiControl Winter10 | 215 | 55 | 16 | 93V | 2013款迈腾、2013款沃尔沃S60等 | |
215 | 50 | 17 | 95V | 2015款奔腾B90、2014款沃尔沃S60等 | ||
225 | 50 | 17 | 101V | 2012款奥迪A6L、2013款迈锐宝等 | ||
245 | 45 | 18 | 100V | 2014款奥迪A6L、2013款君越等 | ||
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胎面由纤维帘布层*2、钢丝带束层*2、尼龙覆盖层*1构成,胎侧则有两层纤维帘布层。
加强型的WT10速度级别达到了H级,即最高时速可达210km/h,其领先于诸多市场上在售的冬季胎。
单条轮胎的最大承重为800kg,而单条轮胎的最大胎压为340kPa。
WT10主沟槽深度相比夏季胎增加了1mm,达到了7mm。主沟槽宽度为9.14mm。
WT10的橡胶配方中同样含有亲水分子,能够提升车辆在冰面的性能。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
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