转向灯出现之后，人们开始琢磨如何将它简化。毕竟，灯的颜色越多越复杂，也越容易出错。
1938年，别克将尾部的转向灯作为了自己车的标配，在此之前转向灯都是作为选配存在的。别克车的转向灯十分精巧，只是相比于之前的款式来讲不是特别显眼。
1938年，别克将转向灯作为了标准配置。然而直至那时候，转向灯都尚未广泛普及，这也体现着人们对行车的安全意识还比较淡薄。直至五十年代，当人们对行车安全逐渐重视，转向灯才真正普及起来。
可以看出此转向标识内部安有灯泡，即使是晚上，车外的人也能看到。
在1920年至1960年之间，许多车都用可收回转向标作为汽车转向的标识，这种标识通常藏在前车门后面。
然而这种转向标由于探出车外而很容易损坏，且有扎到临近物品的风险，而且此装置的机械故障率很高，转向时标识很有可能卡在出口内。故后来车身上直接安装的转向灯代替了这种转向标。
转向灯需要在保证光源尺寸的同时，在所有角度对人眼照射不晃眼的情况下保证黑天和白天都足够显眼。且其在最大和最小的水平、竖直延展面、最小地面照射面积等方面均需达到相关标准。
如今，几乎所有车的转向灯都有自动回正功能。当车辆从转向变到直行时，转向灯会自动跳回。这最初源于六十年代末期。人们首次在转向杆处添加了一个弹簧装置，让转向灯杆可以自动弹回。现在许多车的转向杆还可以轻轻触碰，使转向灯闪烁三到五次后自动停止，这些方便人使用的性能都可以提高行车安全。
英国的一些公交车曾经安装过用脚操控的转向灯装置，目的是保证司机双手都在方向盘上，让驾驶更平稳、让司机可以更好地观察公交车站的客人情况。
而美国纽约的公交车司机则被要求在进站停车时持续打右转向灯，以警告后车自己需要临时停车。
我们都知道现在新款奥迪车的转向灯是流线状，灯会由内向外闪烁，呈现出一种既有指向性又美观的效果。不过这可不是他们的独家发明。
早在1965年，美国的雷鸟就发明了类似的转向灯组，只是当时的技术无法制作的像现在一样精良。他们的转向灯由内向外依次闪烁，稍作停顿后再循环，这跟如今的奥迪转向灯有异曲同工之妙。
十九世纪六十年代，多数转向灯都是前白后红。而后来人们逐渐发现，黄色的转向灯比红色更容易定位。而1990年，美国正式通过司机对于不同颜色转向灯的反应测试，证明了黄色的转向灯更容易引起人的注意，这也是为什么现在车辆的转向灯都是黄色的。
大多数国家都要求在车侧也可以看到转向灯，于是各个车企慢慢将转向灯与反光镜结合在了一起，大家发现这样的设计会比将车侧转向灯安在翼子板附近醒目更多。
编辑点评：小小的转向灯，竟然有百年的发展历程，一步步经历了如此多的变迁。这项给我们行车提供安全的设计如今已经写进了交规、写进了驾车教程。时至今日，当我们使用它的时候，有几个人能想到最初发明它的竟是好莱坞当红女明星呢？关于车辆的前世今生还有很多精彩内容值得期待，请持续关注我们吧。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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