虽然这次我能体验一汽丰田全系车型在冰面的驾驶感受，但我将我的重点放在了两款前驱车上。荣放和普拉多这两款四驱车型我并不太感冒，至于锐志和皇冠这两款后驱特性明显的车型我也有太多次漂移体验了，毕竟我曾经获得过锐志漂移训练营活动的冠军。
当威驰出现在冰面上的时候，我总觉得有一些违和感。我认为这款紧凑级的小车不应该属于这里，但事实呢？
从内饰来看，威驰是一副人畜无害的样子，简单朴实的内饰设计和做工怎么看都不像蕴含着能够征服冰面的能量啊！
当我看见这四条布满金属钉的轮胎之后，我知道了这次一汽丰田是玩真的了。
面对着比刚才U型弯道还要窄的冰面赛道，威驰静静地停在了起跑线上，等待着出发的那一刻。
加速、入弯、手刹、反打和加油，一气呵成的五个动作让威驰华丽地横滑入弯。
手刹要比脚刹和电子制动系统更富有驾驶乐趣，尤其是在冰面上使用前驱车漂移的时候，否则你永远也见不到这种雪花飞溅的场面。
威驰短轴距的车身有着比卡罗拉更为迅猛的反应，也更加要求驾驶员的反应速度和操作精准度。前驱车也能有这样令人激动的驾驶姿态，那么后驱车呢？我把皇冠当做我的餐后甜点，为我的此次驾驶体验画上完美句号。
后驱车的场地就要更加纯粹一些啦，将两个定圆顺滑地连起来成一个8字，这就是我要完成的目标。
皇冠不仅有着高级车优雅外表，骨子里还蕴含着后驱车型的驾驶乐趣。定圆漂移小事一桩，只要操作得当8字漂移也轻而易举。
在冰天雪地的查干湖，我感受到了一汽丰田全系车型的驾驶乐趣。给我印象最深的当然是要数威驰和卡罗拉这两款前驱车型了，电子稳定系统能够保证车辆稳定的姿态，把它们关闭之后又有不可多得的漂移乐趣。能够在零下三十度的极寒之中稳定地输出驾驶乐趣，丰田的可靠性又一次得到了完美展现。下一次如果有机会还到这里与丰田共舞，我想我会尝试用普拉多来漂移，那场景一定很壮观。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
282025-07-11
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作者：智电出行
192025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型，已在海外市场首发亮相，其国产A6L加长版车型，预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出，你们知道是谁吗？
作者：智电出行
292025-07-08
奥迪与华为的合作引发不少关注，其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示，Q6L e-tron已经预售了，1000元订金可以抵6000元购车款，应该在7月就会上市。
作者：智电出行
342025-07-07
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