爱卡音响测试(54) 凯迪拉克CT6 BOSE

    为我们带来本次测试的依旧是我们的老朋友，新城子昂的张静波工程师。他将利用专业的仪器以及专家级的聆听感受对凯迪拉克上的这套BOSE音响进行评价。

新城子昂的张静波工程师将对凯迪拉克上的这套BOSE音响作出评价。

    在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率的输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪。

前排粉红噪音测试

前排粉红噪音测试曲线

    这套音响一共有四个声场模式（中央点、驾驶、后排、常规模式），现在这个曲线是BOSE常规模式下的测试结果，前部分的中音和高音曲线非常平直，400Hz，500Hz时中低音和中音的衔接稍微欠缺一点点，听起来的话中音不会那么重，听感会稍微舒服一些。这套音响的风格虽然BOSE不怎么常用，但是前排粉红噪音曲线还是很不错的。

400Hz，500Hz位置时中低音和中音的衔接稍微欠缺一点点。

后排粉红噪音测试

后排粉红噪音测试曲线

    后面的曲线与前排差不多，也就是说前后排的喇叭质量都是一个水准。同样在400Hz，500Hz位置时中低音和中音的衔接稍微有些欠缺。

后排粉红噪音曲线在低频和中高频的衔接部分同样有所欠缺。

    这套音响的声场高度非常好，喇叭位置在A柱上，声场宽度也够了，声场深度也很不错。苛刻一些的话，前排会稍微有一点声场盲区。音色是BOSE的一贯风格，中音和中低音部分低了一点，听起来会脆一些。低音很有弹性，在相同级别的BOSE音响里这套音响的品质可以算得上是非常不错了，综合性高，可以听几乎所有不同类型的音乐。

车内声场高度示意图。

    后排模式使得后排的声场很饱满，效果非常明显。后排的中低音比前面会多一点，听起来会浓一些。后排声场的高度位置不错，音色的话是BOSE的传统风格。四个车门都是4寸的带箱体中音喇叭，独立箱体可以保证降下玻璃的时候不会对喇叭产生干扰，且带导向孔，保证小尺寸的喇叭可以输出中低频。

车内声场宽度示意图