二、外观略显年代感
这辆保时捷Cayman是一辆2008年的美规车型,它的原车主是一位外籍商人,从小就喜欢看各种汽车比赛,钟情于保时捷品牌,所以多年前刚来到中国时,就买下了这辆Cayman。平时原车主就开它上下班代步,偶尔周末休息,也会约上几个好友一起去下下赛道、跑跑山。
这辆深蓝色的保时捷Cayman当时全办下来花了将近80万元,而现在原车主早已换上了911,所以就将这辆Cayman放到网上出售,虽然非常不舍,但还是希望能为它找一个更好的主人。
它的现任车主马先生也是一位忠实的保时捷粉,在他的心目中,911简直就是神车一样的存在。不过911的价格对于马先生现在的条件来说,还是有点难以接受的。
直到有一天,马先生在网上看到了这辆2008年的Cayman,竟然才卖二十多万,于是赶紧打电话联系起来。
拥有共同的爱好总是会有聊不完的话题,最后原车主答应以25万元的价格把这辆Cayman卖给马先生,条件是马先生必须要定期发送给他这辆车的照片,好让他知道马先生有好好对这辆车。
经典的“蛙眼”大灯设计是保时捷典型的代表元素,这也是马先生喜欢保时捷的原因之一。
经历了8年的风雨洗礼,这辆Cayman的车身出现了不少掉漆现象,不过在马先生看来,这也是岁月为它留下的徽章。
尾部造型虽然看上去没有现款车型那么的圆润饱满,但是却多了几分小巧、精干。
“Cayman”字样的logo已经有些掉色、发旧,不过看上去更有些复古的气息。
从换了911之后,原车主就很少开这辆Cayman了,轮胎也已经老化。马先生接手这辆Cayman后,又为它注入了新的生命活力,更换了四条新的马牌运动型轮胎。
驾驶一辆Cayman,少不了猛踩油门和重踩刹车,所以这辆Cayman虽然里程数不多,但是刹车盘已经磨损严重了,再开一段时间,马先生也将为它更换材质更好的刹车盘。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”,正以家族化设计革新与技术升级,重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入,解析这场设计与性能的双重进化。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。