方向盘的前世今生 这样简便 却不简单

四、方向盘上添点儿啥？

　　方向盘有了，人们开始在方向盘上琢磨名堂。1915年，美国的福特公司首次将喇叭按键安装在了方向盘上。在此之前，汽车喇叭都是手动的球状喇叭，而这一设计之后脱胎换骨成了电磁喇叭。

图为方向盘内安装喇叭按键初期，车前部的构造。可以看出，当时车内部还有一个相对较大的实物喇叭。按键通过控制电磁控件以及气流的走向，来使喇叭发出响声。

汽车转弯时轮胎与地面的摩擦力很大，没有转向助力时期的方向盘转向非常吃力，对驾驶安全有很大影响。

  请注意，之前提到的所有方向盘，都没有助力。

  有助力的方向盘，你转不动的时候，有助力电动机发力帮你一块转。而没有助力的方向盘，只能通过生拉硬拽来对抗轮胎与地面间的摩擦力。一辆1~2t的车，一共只有4个轮子，而每个轮子只有巴掌大的面积与地面接触。试想，每个轮子都承担着好几百公斤的重量，这个时候让它转向得花多大力气？

美国报纸曾以整版刊载Davis的转向助力发明，并且详细介绍了他的个人生平。

　　终于，一名叫Davis的汽车设计师设计出了转向助力。然而一切并不顺利。1939年二战爆发。原本要在凯迪拉克轿车上安装转向助力的计划因经济危机而流产。同年，通用公司又试图将Davis设计的液压转向助力装入别克轿车，刚研究了两款设计以与之配合，二战爆发了。

第一款正式运用转向助力的装甲车，由做轿车起家的雪佛兰品牌设计制造，型号T17。二战期间，此款装甲车非常受欢迎。除了拥有转向助力以外，该车还有4挡自动变速箱，这在当时是非常先进的。

　　1940年，转向助力随着雪佛兰装甲车的使用而正式问世。1945年二战结束时，共有一万多辆用于战场的车辆安装了助力转向系统。Davis与Bendix公司签约发展转向助力，致使后来Bendix-Davis成了著名的压缩机品牌。

图为1951年克莱斯勒的Imperial车型，它是二战结束后第一款拥有转向助力的民用汽车。

　　转向助力的发展非常迅速。到1953年，共有100万辆车安装了转向助力，而到1973年，每4辆车里就有1辆有转向助力了。

1994年，宝马首次在方向盘上搭载了电子控制键，开启了多功能方向盘的先河。图为1994年款宝马325i车型的方向盘。

　　开车时，驾驶者手离开方向盘的时间越少，发生意外的可能性越小。为了减少手离开方向盘的次数，越来越多的功能开始集成在方向盘上。

  首先是1970年，人们开始试图在方向盘中增加安全气囊。之后1990年，奔驰为了满足女性驾驶者爱美的需要，曾在方向盘上装了面小镜子（非常不安全，故不久即取缔）。同年，丰田也试图在方向盘上安装电子按钮，但最终未能成功推向市场。而1994年，宝马首次正式在方向盘上安装了多功能键，这也开启了多功能方向盘的发展。

七十年代后期，方向盘还出现了伸缩杆以调整位置。相应的，也出现了方向盘锁以防止偷车贼将车开走。当时的这个设计直至现在有些车仍有保留。

图为2016款奥迪Q7的多功能方向盘，上面的多功能按键已相当齐备。

　　如今，方向盘已经多种多样了。除了喇叭和音量键以外，还增加了音量调节、定速巡航、仪表样式调节等一系列功能。

五、方向盘是圆的吗？

斯巴鲁WRX STi的D型方向盘。下部的平面可以将腿部空间留出，便于狭小空间内的驾驶。该设计多用于赛车当中。

　　随着时代的变迁，方向盘从圆开始变形。最普遍的是赛车方向盘，下端由圆弧变为了直线，这样可以在狭窄的赛车车身内留出腿部空间。

图为保时捷赛车的方向盘，上面有24个按键，涵盖了车辆控制的大部分功能。

保时捷赛车的车内布局。可以感觉到，此时转向已经是方向盘的最基本功能了。

　　编辑点评：从可有可无的新鲜事物，到至关重要的操控中心，方向盘用百年的光阴走到了汽车领域的最前沿。此次只介绍了普通家用汽车的方向盘，而事实上，赛车的方向盘另有一番天地。之后，我们还将陆续为大家介绍车上一系列零部件的前世今生，不要错过噢。