◆高速蛇形绕桩
高速蛇形绕桩非常考验车辆减震系统，教练讲解说不要用车头去找桩桶，尽量用车尾去切桩桶，这样能使车辆始终保持平稳姿态。
中华V3(参数|询价)曾在中国量产车性能大赛（CPC），蛇形绕桩以5.32秒夺得该项组别冠军。出色的底盘调校也是不可缺少的因素之一。
采用车尾切桩桶的方式绕桩，车辆与桩桶始终保持合理距离。
◆驼峰桥及360°全景影像倒车入库
中华V3配备上坡起步辅助系统，起步后1-2秒系统会自动维持制动力，驾驶员只需握紧方向盘，防止起步过程中前轮打滑而失去操控。
保持方向为直线行走，到达驼峰桥顶端后会有短暂盲区，这时除了驾驶员的驾车技术以外，还要控制好自身的恐惧心理。
360°全景影像测试将车辆四周玻璃挡住，模拟在狭窄、堵车、积水、视野受限等情况下的行驶状态，充分展现车辆360°全景影像。
◆组合弯
组合弯，顾名思义就是多种弯道组合在一起。组合弯对车辆的操控性能以及底盘调校的要求十分苛刻。
入弯前应提前降低车速，保持最佳车速通过弯道，保证车辆稳定性从而避免推头情况出现。
S形弯道设计很考验车辆底盘悬架，中华V3车辆底盘比较稳健且较为硬朗。
过弯时，切弯不宜太狠，否则极易压到桩桶。
编辑点评：经过一天紧张的学习与试驾，在场学员们基本已经能够领悟高速蛇形绕桩与组合弯的驾驶技巧。相信在今后的道路驾驶时也能做到游刃有余。中华V3基于华晨汽车十几年来性能至上的理念打造，体现了华晨汽车对于性能的不断追求。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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