爱卡倒车影像测试 鼻祖进化 日产西玛

2.雷达盲区（20分）：

（1）最远报警距离（10分）

　　测试方法：测试人员向车辆靠近，当车内开始响起报警声音时停下，测量人员距车辆距离。

日产西玛车尾共有四颗报警雷达。

经过三次测试中和误差之后，我们测量出日产西玛在车辆距测试人员140cm时开始报警。

　　因此，日产西玛在最远报警距离测试中得分为12分。

（2）长鸣报警（10分）

　　长鸣报警的合理距离应该是障碍物与车保持一定距离，不能太近同时也不能太远。太近的话会让驾驶员反应不过来，可能导致撞车；而太远又会给驾驶员错误的信号，在较小的车位停车时会影响驾驶员判断，增加停车入库的难度。

　　我们同样让测试人员从正测车尾靠近车辆，在车内响起长鸣报警时停下，测量人员距车辆距离。

经测试，日产西玛的长鸣报警距离为48cm，得2分。在我们的打分标准中可以看出是一个较长的距离。若从此时一直长鸣倒车多少会影响驾驶员的判断。

三：轨迹线（20分）：

1.精准度（10分）

　　轨迹线的精准度是此项测试的重点。如果轨迹线连精准都无法保证，那么即使轨迹线再丰富也是毫无用处。

　　测试方法：我们用且只用倒车轨迹线进行停车入位，完成停车后下车观察车辆是否标准地停在了停车位之内。根据车辆停泊姿态进行评分。

当西玛倒车影像中轨迹线与车位线完全重合时，我们下车观察发现车辆距左右车位线距离相同，都与相邻车位留出了一定的空间。因此，在轨迹精准度方面，日产西玛可以得到满分10分。

2.轨迹线是否能动：（10分）

除了全景影像，在左侧影像上不仅有彩色带标度的辅助线，还具有单独的可随方向盘转动的可变轨迹线。对驾驶员的倒车过程具有很大的帮助。

　　此项日产西玛得分也为10分满分。

　　日产西玛倒车影像级别：D级

　　编辑点评：日产西玛的倒车影像除了在屏幕清晰度上稍有劣势，在盲区和轨迹线上的表现都很优秀。综合成绩拿到D级和我们之前测试过的宝马三系为同等水平，但介于西玛和3系的整车价格，我们还是可以看出作为全景影像鼻祖的日产在全系推广全景影像的决心。但另一方面，西玛的全景影像功能还是比较中规中矩，没有目前最新兴的3D成像，多角度模拟等功能还是令人遗憾的，毕竟不能一直吃老本，要始终跟上潮流。