想要到达保护站瞭望塔必须要穿越森林，这里随手拍都是画中景。
保护站的防火瞭望塔可能是写诗最好的地方，整个松花湖的景色尽收眼底。
说真的，城市里的摩天大楼可能比这瞭望塔更高，但还是和这里没法比。人工景色和自然景色比起来永远像一个没出师的小学徒的作品。
眼前朴实的东北山水又一次惊醒我，我们总在电脑手机前面迷恋诗和远方，而事实是若再不保护自然生态，可能就没有能让我们作诗的远方了。
试驾
在往返保护区的路上我们试驾了斯巴鲁的三款主力车型——森林人(参数|询价)、XV、傲虎(参数|询价)。
斯巴鲁SUV的外观还是很符合现在车友们的审美的。
斯巴鲁全系SUV外观上虽然没有什么让人过目不忘的惊艳设计，但却有着一种神奇的温和的运动感——就是不像欧洲车系要运动范儿就恨不得把这车设计成好像能飞起来一样的外观。
至于驾驶感受，就不得不说到斯巴鲁的独门武器——左右对称的全时四驱系统和水平对置发动机。
这套四驱系统使车辆在正常路况下行驶时前后桥动力分配为70:30，极端情况下可变为50:50。
水平对置发动机的好处是可以化解SUV重心较高的问题，使得过弯时车辆的侧倾更小，操控更容易。
作为编辑部开车技能倒数的渣渣，我一直被排斥在各种试驾活动之外（这次也是侥幸可以试驾）。目前我还体会不出前后桥分配比例的感觉。但作为一个开车小白来给大家讲一下驾驶感受，就是面对我这么一个有缓踩踏板困难症的司机来说，就算我总控制不住自己脚抽抽——不是急刹就是急油的情况下，这几款车也不会有和我一样抽抽的反应，前半段的反应还是很温和的，不会每一次都用挥鞭效应来回应我的脚抽，尤其是XV。
之前SUV频道的老司机们已经试驾过这几款车，想了解更专业的试驾感受点击下图链接。
在最后活动晚宴上，斯巴鲁还向保护区捐赠了价值十万元的环保物资，并获得了保护区管理局颁发的“爱心捐赠证书”。
编辑点评：汽车行业对环境的影响是有目共睹、难逃其责的，但我们也可以看到近几年整个汽车行业在新能源方向上的快速发展，以及有斯巴鲁这样的企业坚持不懈地做生态公益。滴水石穿，关于绿色生态的正确理念慢慢的就会从汽车界渗透到整个社会。只有我们每个人都能对自然、生态有敬畏和爱护的意识，才能重回蓝天，我们所向往的诗和远方才会出现在触手可及的地方。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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