贴膜作用一:隔热
上文提到,太阳光一半以上是红外线,而这恰恰是热量的主要来源。阻挡住红外线,就意味着阻挡了大部分热量。
上图看起来较为复杂,但其实原理比较简单。这张图是龙膜提供的3mm光玻璃对太阳光阻隔的实验结果图。简单来说,在没有贴膜的车窗玻璃上,有83%的太阳能透过;有8%太阳能被反射;有9%太阳能被玻璃吸收。被吸收的这9%的太阳能,会向车内和车外辐射,其中6%被传递到车外,3%被传递到车内。总计共有86%的太阳能会进入车内,只有14%的太阳能被阻隔在车外。所以,太阳膜的存在很有必要。需要说明的是,现在部分车型会配备隔热玻璃,隔热性能相对好一些,由于各车厂装配的隔热玻璃并不统一,在此不再讨论。
这张图是在3mm光玻璃表面贴膜后所得结果。可以看出,在贴膜后,只有12%的太阳能透入,55%的太阳能被反射,有33%的太阳能被吸收,其中24%被传递到车外,9%被传递到车内。总计只有21%的太阳能进入到车内,有79%的太阳能被阻隔在车外。贴膜之后,从只能阻隔14%太阳能,提高到阻隔79%,阻隔性能提升约6倍。将太阳能阻挡在车外,隔热效果就明显起来。需要说明的是,由于太阳膜性能不一,阻隔太阳能的效果也并非一致,图中所举例的数值,并非所有太阳膜都可以达到。
隔热令车内更舒适:夏季尤为明显,车辆在太阳的暴晒下,车内温度容易过高。选用隔热性能良好的贴膜,可以让车内降温速度快,保持车内凉爽。
隔热令驾驶更安全:闷热的驾驶环境容易让驾驶者产生疲劳、困倦或容易引发“路怒症”非常不利于行车安全。隔热性能良好的贴膜,可以提供舒适的驾乘环境,让驾驶更加安全。
隔热让空调更节能:空调在夏季是“油耗子”,使用隔热性能好的贴膜,让车内更容易降温,从而减少空调能耗,达到节省燃油的效果。
贴膜作用二:防紫外线
虽然紫外线在太阳光中只占有3%的比例,但它对人和车的伤害是最大的。防紫外线就显得格外重要。
提到防紫外线,女同学们恐怕最有发言权了,使用各种SPF等级的防晒霜、BB霜等,都是为了防紫外线,以免皮肤被晒黑或灼伤。紫外线不仅容易对人体造成影响,对车辆的内饰也容易产生伤害。过量紫外线的照射会加速车辆内饰塑料、皮质的老化。
人体要防紫外线可以靠防晒霜,但是您知道吗?大部分的防晒化妆品对紫外线的阻隔率是70%左右,最高的可以达到97.5%。汽车防紫外线,主要靠太阳膜的保护。普通的汽车玻璃,在未贴膜时,紫外线阻隔率是19%,防护作用比较小。普通太阳膜或镀膜玻璃紫外线阻隔率可以达到37%,但防护效果还是一般。
那市面上有没有防御紫外线效果很好的太阳膜呢?答案是肯定的,比如龙膜所有车窗膜产品的紫外线阻隔率均可以达到99%,可以有效避免紫外线对人体和车辆内饰的影响,延缓车辆内饰老化,保护驾乘人员皮肤健康。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。