[XCAR 用车 原创]
前两天,爱卡汽车与R.P.M.tuning在北京中汽联赛车场联手举办了奥迪学院赛道培训日活动。活动邀请15位特邀嘉宾,驾驶奥迪RS7与奥迪S3,在赛道上进行体验,在充分感受车辆操控性能的同时,学习赛道驾驶技巧。那么赛道上有哪些紧张刺激的体验项目呢?我们继续往下看。
在这次活动中,嘉宾驾驶奥迪性能旗舰RS7和“钢炮”S3来进行不同项目的体验。奥迪RS7是目前奥迪性能轿跑车型中的标杆,搭载4.0TFSI 双涡轮增压V8发动机,功率达到412kW(560Ps),扭矩为700Nm,配合8速tiptronic手自一体变速箱,0-100km/h加速仅为3.9秒。当然,奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统也会帮助RS7在赛道上一展身手。
奥迪S3在面世以来就受到车友们的好评,搭载第三代EA888 2.0TFSI发动机,最大功率210kW,最大扭矩380Nm,搭配6速S tronic双离合变速器,0-100km/h加速时间为4.9秒。和RS7一样,S3也搭载了Quattro全时四驱系统,我们期待它在赛道上的表现。
一、基础赛道知识讲解
本次活动赛道是北京中汽联赛车场,是CTCC北京站的比赛场地。赛道总长1.7公里,共有9个弯道,最长直线600多米。
赛道驾驶不同于日常驾驶方式,特别是在弯道的走线上,外内外是以转角外道路的最外侧为转弯开始点,然后转向转角弯道的内侧,再驶向转角弯的外侧。这样的的走线方式相对来说,速度更快,也更加顺滑。
当然,赛道驾驶具有一定的危险性,所以要求体验者必须遵守一些注意事项,例如:必须系好安全带,调整好方向盘、座椅、后视镜等,其中在调节座椅时要注意,在双手握住方向盘时,确保肘部能转动大约120度,也就是在转动方向盘时,胳膊可以轻松完成大角度动作,而不会出现伸直或夹紧的情况。双手握住方向盘两侧3点、9点的位置,其余位置均属错误。
好,在培训过后,马上开始我们的体验环节。体验项目包括紧急并线、弹射起步、车辆动态绕桩等。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
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领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。