由于都采用即插即用设计,取下原车灯泡替换就可以。因此在测试过程中,我们仅仅用到了一副手套,照度计则作为本次对比测试的“判官”。
爱卡汽车用车组柳老师担当此次评测的“维修技师”,经验老道的他在更换灯泡前先全面检视了整个发动机舱。测试车辆则采用的是比较常见的老款大众速腾(参数|询价)。
●即插即用 安装方便
●飞利浦极劲光XV色温较低 雨雾穿透力更强
●飞利浦极劲光XV亮度更高(照射有效距离更长)
●关于色温
“色温是表示光源光色的尺度,单位为K(开尔文),它解释了不同温度下所产生的光色。所以说,色温是度量颜色温度的标准,并不是度量灯的亮度。HID氙气灯的色温由4200K到超过6000K。”
色温是不是越高越好呢?事实上,色温越高,它对雾和雨的穿透力就越差。所以我们建议大家尽量选用色温在5000K以下的氙气灯,而5000K也是欧盟法规标准的上限。从参数上看,飞利浦极劲光XV的色温为4800K,低于欧盟法规上限,同时增亮50%,能够在不损失穿透力的同时,提升夜间照射亮度。欧司朗CBI的色温达到了5500K,已经超过了欧盟的法规标准上限,虽然光色可能更白,但是对雨和雾的穿透力会比飞利浦极劲光XV要差一些。
关于大家所关心的,在分别更换了飞利浦极劲光XV和欧司朗CBI之后,相比原车氙气灯的实际使用效果,我们还在室外进行了实际测试。
从实际测试数据来看,飞利浦极劲光XV和欧司朗CBI两款氙气灯的亮度都比原车氙气灯高出很多,虽然功率相同,但飞利浦极劲光XV不论是近光灯还是远光灯,光照强度都比欧司朗CBI要高。另外,结合实际使用的光色来看,飞利浦极劲光XV由于色温比欧司朗低,因此两者相比时,飞利浦极劲光XV所发出的光更偏向于普通卤素灯的暖黄色。欧司朗CBI使用5500K的色温,所发出的光更亮白,个人觉得它是不是顺应消费者喜好的产品?法规界限内,增亮和色温提升需要相互平衡,过高的色温会导致穿透力下降,反而会增加行车危险。
编辑点评:综合使用效果来看,飞利浦采用了色温+亮度均衡提升,欧司朗则采用了更白的高色温。从测试数据来看,飞利浦极劲光XV在光照度方面更胜一筹,在实际使用中照明效果更佳突出。欧司朗CBI虽然在光照度上逊于飞利浦,相比原车氙气灯也有一定提升,同时较高的色温使其光线偏向蓝白色,长时间使用不易产生视觉疲劳,只是雨雾天气的穿透性会有损失。
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