[爱卡汽车 用品 原创]
转眼间寒冬已至,由于白昼时长缩短,作为汽车圈出了名的苦逼编辑,只能在夜幕降临之后再下班了。这时的路面,人多车多,昏暗的路面总让人觉得会冷不防的蹿出一位碰瓷老人,也因此谁不是期待自己的车灯更亮一些呢?
虽说现如今大部分中高端车上都标配了氙(xiān)气灯,或者有不差钱的车主为了能用上这并不新鲜的高端玩意儿多花几万块钱买了高配车型,可这原车氙气灯真的就够用了吗?如果升级该做如何选择?这一周,飞利浦和欧司朗两款氙气灯就摆在了爱卡汽车编辑部的桌面,我们通过实车对比,为大家直观的呈现两者的差异。
●为什么要升级氙气灯?
1.亮度高。一般来讲,功率为55W的卤素灯泡可以产生1000流明的光通量,而35W的氙气灯则可发出3200流明的光通量,这意味着,使用氙气灯可以在降低车辆能耗的情况下得到3倍于卤素灯泡的亮度。
2.色温性能好。氙气灯色温可以达到4000K-12000K,常见氙气灯普遍在4000K-6000K,更接近于日光的颜色,卤素灯色温仅3000K左右,偏暗偏黄。
3.节能。相比传统卤素灯泡,氙气灯在较低的功率下即可获得高于卤素灯泡的光照效果,因此可以降低汽车电气系统的负荷。
4.寿命长。因HID氙气灯利用电子激发氙气灯发光,不需要灯丝,使用寿命长达2500小时,而普通卤素灯泡仅有500小时的使用寿命。
5.安全性高。虽然氙气灯启动时需要20KV以上的工作电压,而当事故发生或车辆电气系统存在故障时,整流器将自动关闭,因此可以保证车内乘员安全,并防止二次故障的发生。
前面说了一堆氙气灯的优点,是不是已经渐入无限意淫状态了?那么现在就来说说今天的主角,市面上的两款主流升级型氙气灯——飞利浦极劲光XV和欧司朗CBI。
这两款氙气灯相比于动辄十万、二十万的车来讲,已经不能用“天价”来形容,都是德国进口产品,售价上区别不大。
两款氙气灯的主要参数基本相同,欧司朗CBI色温更高一些,而飞利浦极劲光XV亮度提升更大。我们本次测试使用的都是其D1S型号,这也是市场上当前主流的替换型号之一。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。