2015年的8月份,距离我买车整整两年,车辆仪表显示已经行驶了2.7万公里。似乎冥冥中自有天注定,正当我计划何时进店保养时,仪表盘上的机油灯点亮了。择日不如撞日,于是第二天我又换了一家4S店“碰运气”。而事实也再一次证明,我的运气非常不错。等待了近三个小时后,面带微笑售后服务人员告诉“王先生”,他的爱车保养完毕。除此之外,还有一个能让“王先生”兴奋得跳起来的消息,那就是他的爱车又要更换离合器了!
我并没有如上次一样,而是进入车间内,观看技师的维修过程。我除了担心以外,也想知道这个更换过程是到底是如何进行的。
经过三个小时的拆装,我的途安再一次完成了离合器的更换。在这个过程中,我也时常与技师交流。当我询问到他如果变速箱再一次出现问题该怎么办?他回答说厂商会根据具体情况作出相应的维修,如果再次出现问题,可能会尝试更换机电单元。听到此处,我继续追问,如果更换了机电单元是否就意味着DSG的问题能彻底根除?憨厚的技师并没有给我准确的回答。
经过最后一道电脑检测环节,我的途安第二次“手术”成功。而接下来,则是车辆外观的确认及签字。看着售后人员真切的笑容,我又一次驶离4S店。无论问题解决与否,厂商都坚决履行着最初的承诺,恍然间,我似乎明白了些什么。
DSG虽然存在着问题,但厂商以及4S的处事态度还是值得赞许的。只是,这样无休止的更换究竟何时能够结束?我相信不止我一个人在期待那一时刻的到来。
编辑点评:类似的情况不止在我一个人身上发生过,我身边就有着相同经历的车主,但我们却有着不一样的心态。在一些人眼中,这些问题都称不上是问题,因为并没有出现什么致命的故障。顿挫?异响?这些小毛病可能已经不值一提了。
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