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两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

第 1/3 页:DSG首次故障
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    [XCAR 用车 原创]

    记得大众7速双离合变速器(以下简称DSG)刚刚问世的时候,真可谓风光无限。在中国本就备受推崇的大众汽车,在“1.4T+DSG”黄金组合的渲染下,更加的神乎其神。那段日子,相信也是大众在中国最巅峰的时期。但好景不长,使用过一段后的DSG所暴露出的种种问题,不仅让德国人措手不及,也让人们开始对大众产生了质疑,大众也终于站上了负面舆论的风口浪尖。

两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

取长补短 全新一代大众途安官图解析

    问题出现并不可怕,着力解决就是了。在这方面,大众做的还算体面。免费系统升级、零部件更换、质保期延长等一些列措施让人们多少恢复了一些信心,当然,这也包括我在内。

    2013年8月,我正准备购买人生的第二台车。在如价格、用途和家庭等综合因素考虑下,我的目标最终定格在了MPV车型上,并且在上海大众途安和广汽丰田逸致间难以取舍。不过最后,我还是没能抵过“德意志”的侵袭。

两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

    在提车之前,不止一人劝告我要“当心”DSG,但作祟的大众情结,以及厂商承诺的10年16万公里变速箱质保,让我不再迟疑。

    与大多数车主一样,我对自己的爱车也呵护有加。购车初期,我的驾驶方式异常温和,除去新车磨合的因素,对于DSG我还是存在一些忌惮。但经过半年的驾驶,没有任何异样的变速箱,让我认为它的问题已不复存在。

两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

    2014年5月份开始,我的车在2挡换3挡的时候偶尔会出现轻微的顿挫。起初,我没有在意,而当顿挫感越发明显且频繁的时候,我开始有些担心了。询问4S店的结果是需要保养,并且新车一般都会出现类似问题。不过“首保”后,变速箱的问题也确实消失了。

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两次更换离合器 一个DSG使用者的独白

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厂商指导价:暂无报价 级别:MPV 保修:- 生产方式:合资

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