[XCAR 用车 原创]
记得大众7速双离合变速器（以下简称DSG）刚刚问世的时候，真可谓风光无限。在中国本就备受推崇的大众汽车，在“1.4T+DSG”黄金组合的渲染下，更加的神乎其神。那段日子，相信也是大众在中国最巅峰的时期。但好景不长，使用过一段后的DSG所暴露出的种种问题，不仅让德国人措手不及，也让人们开始对大众产生了质疑，大众也终于站上了负面舆论的风口浪尖。
问题出现并不可怕，着力解决就是了。在这方面，大众做的还算体面。免费系统升级、零部件更换、质保期延长等一些列措施让人们多少恢复了一些信心，当然，这也包括我在内。
2013年8月，我正准备购买人生的第二台车。在如价格、用途和家庭等综合因素考虑下，我的目标最终定格在了MPV车型上，并且在上海大众途安和广汽丰田逸致间难以取舍。不过最后，我还是没能抵过“德意志”的侵袭。
在提车之前，不止一人劝告我要“当心”DSG，但作祟的大众情结，以及厂商承诺的10年16万公里变速箱质保，让我不再迟疑。
与大多数车主一样，我对自己的爱车也呵护有加。购车初期，我的驾驶方式异常温和，除去新车磨合的因素，对于DSG我还是存在一些忌惮。但经过半年的驾驶，没有任何异样的变速箱，让我认为它的问题已不复存在。
2014年5月份开始，我的车在2挡换3挡的时候偶尔会出现轻微的顿挫。起初，我没有在意，而当顿挫感越发明显且频繁的时候，我开始有些担心了。询问4S店的结果是需要保养，并且新车一般都会出现类似问题。不过“首保”后，变速箱的问题也确实消失了。
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日前我们从保时捷汽车官方获悉，全新911 Targa车型将于6月20日开幕的2020粤港奥大湾区车展（原深港澳车展）上全球首发。
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10.45万
1.4T 自动舒适版 5...
里程4.38万公里
7.45万
1.4T 手动风尚版 5...
里程8.14万公里
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作者：许振宇 
作者：张洋 
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