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优异的五星表现福睿斯C-NCAP碰撞解析

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: 李铮 2015-09-07 00:00:32 来源：李铮 发布于: 北京

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在侧面壁障碰撞试验中，移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击福睿斯驾驶员一侧。移动壁障行驶方向与福睿斯车辆垂直，碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。在驾驶位放置一个EuroSID II型假人，用以测量驾驶员位置受伤情况；在第二排被撞击侧放置SID-IIs（D版）假人，用以考量对第二排乘客的保护程度。

可以看到碰撞瞬间，车辆的移动距离较短，此外侧面凹陷变形，变形程度明显，防撞钢梁清晰可见，A柱与B柱有明显的撞击痕迹，但整体变形程度不大。

前排假人坐姿正常，侧气帘正常弹出，假人头部与气帘之间有明显的接触痕迹，但假人身体一侧以及头部与车辆有比较明显的接触痕迹。不过，内饰的破损依然不大，侧气帘对假人的保护起到了至关重要的作用。

座椅鞭打试验，主要用于考量汽车座椅对头部、颈部的保护性能。在这个环节中若想取得好成绩，必须要注意以下几点：1、头后间隙，头枕高度差及头枕造型，也就是我们的头部和颈部能否与头枕很好的贴服，这在碰撞中将起到至关重要的作用；2、座椅骨架性能，实际上就是座椅一定要结实，在撞击过程中不会产生过大的变形，否则如果失去了正常的驾驶位置，会导致极大的危险；3、采用主动式的安全头枕，在撞击时座椅靠背中的压力板会促使头枕往前推，以便在剧烈晃动时托住乘客的头颈。

长安福特福睿斯C-NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分		15.50分
40%偏置碰撞试验得分		14.75分
侧面碰撞试验得分		18.00分
座椅鞭打试验得分		3.77分
加分项	驾驶员侧安全带提醒装置	0.50分
	前排乘员侧安全带提醒装置	1.00分
	侧面安全气囊及气帘	1.00分
	ISOFIX装置	0.50分
	ESC装置	1.00分
总分		56.0分
星级		★★★★★
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总结：在C-NCAP安全测试中，总分超过50分将获得五星的评价，而从福睿斯的实际碰撞表现来看，它对于前排以及后排乘客的保护，都非常到位，值得肯定。当然，最后小编还是想再唠叨几句，无论是多么高科技的主动安全配置，还是像福睿斯这样通过了五星安全测试的车辆，养成一个良好的驾驶习惯才是最重要的。例如，在以上的测试中，安全带绝对是必不可少的装备，如果不系安全带，任何测试都没有了意义。其次，超速、酒后驾车、文明驾驶等等都是我们每一个驾驶者都应该注意的问题。在此基础之上，才能更好地享受汽车为我们的生活带来的快乐和便利。

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