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省油，省心！爱卡测试固铂ZEON C1轮胎

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: 莽超 2015-06-25 00:00:38 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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一般来说，刚开始下雨的路面摩擦系数最小，且测试车的刹车初段偏软，但固铂ZEON C1依然可以稳健减速。重踩刹车，ABS的启动在预料之中，只是较以往稍晚，说明固铂ZEON C1的抓地力更好。

测试车并不以极限操控见长，而固铂ZEON C1也主打节油、舒适，但这并没有让你远离驾驶乐趣。日常行驶，固铂ZEON C1尽职尽责，无论加速过弯，还是高速并线，你都不会感到不安。当然，你也不能挑战抓地力的极限，一款A级1.8T轿车配以205/55 R16的轮胎，想听到轮胎的尖叫并不难。

实际上，多数消费者更关心乘坐的感受，比如静音和舒适。说实话，与主打静音的固铂ZEON C7相比，C1在这方面只能算是中规中矩，特别是在粗糙的柏油路面高速行驶时，低频噪声被传递到了车厢之内。对隔音不好的车来说，会更明显些。

与固特异安乘使用单层凯夫拉（防弹衣）材料来包裹胎侧不同，固铂ZEON C1使用了传统的纤维帘布层，不过是双层。两者胎侧的软硬用双手就能很直观地感受出来。哪个更适合中国路况，没有个长期测试还真说不好，但至少在主观感觉上，越厚心里越踏实。

在测试期间，我们大概行驶了1850km左右。由于测试距离较短，尚不能准确评估其耐用性能。但作为参考，我们还是测试了前后轮的花纹平均深度——7.02mm和7.07mm。而全新状态下，胎面三个主排水沟槽的平均深度为7.11mm。也就是说，如果定期进行轮胎换位，固铂ZEON C1可以安全行驶8万公里，甚至更多。