实力均衡的选手 奥迪Q5长期测试（二）

    [XCAR 用车 原创]

    作为奥迪在中国最为畅销的SUV车型，Q5毫无疑问取得了巨大的成功。其每月过万的销量甚至让众多合资及中国品牌的紧凑级SUV车型都望尘莫及，更不要说它带来的令人垂涎的单车利润了。自10年上市以来，我大概试驾了各种款型和配置的Q5不下五次，而此次长期测试通过半个月的朝夕相处，我试着来发掘一下这辆最新款的Q5具备了哪些新的魅力。

    此次给到我的是2015款的Q5 40TFSI豪华型，超过50万的厂方指导价证明这是一辆十足的豪华中级SUV。同入门款（35TFSI标准型）比起来，有着超过20万的差价，这些钱已经足以买到一部配置不错的中级轿车了，所以我也很好奇这些钱是否真的物有所值。

    从外观上说，这款车经过2013年改款之后，经过在保险杠、进气格栅以及车灯上的小手术，整车一改之前给人“圆滚滚”的印象，立刻变得动感时尚了。

新外观令Q5变得动感时尚。

如果不注意观察，可能很难注意到中网变成了“六边形”。

    另外值得一提的是，作为“灯工厂”旗下的主力产品，Q5在车灯上自然不会令我们失望。新型环状LED日间行车灯以及条状的车尾转向灯仿佛给Q5勾勒了一条醒目的眼线，无论是亮度还是形状都令人满意，在几十米外就能通过车灯来证明车辆的身份，也为我这个“临时车主”赚足了面子。

 新款LED日间行车灯令新款Q5变得更加容易辨识。

    不仅如此，我手上这部豪华由于运动包围的加入，在整体视觉效果上的确又提升了一个档次，这也是豪华型独有的身份标识之一。

 在外观上，豪华版（左）显然更显档次。

    总之，尽管已经上市有一段时间，Q5的外观同竞争对手相比丝毫不显落伍。我想这也是为什么它一直畅销不衰的原因之一吧。原厂轮胎品牌采用了韩泰的万途仕（ventus），这款轮胎在韩泰家族来说属于高端运动产品，并且在奥迪A6L上也作为原厂配套的轮胎型号。在这一段时间我也很有兴趣体验一下它的性能究竟如何。

原厂轮胎采用了韩泰的万途仕。

    说起2015款车型最大的变化，莫过于采用了第三代EA888系列2.0TFSI发动机。从数据上来看，这款新发动机相比老款似乎没有太多变化，只是在功率上略有提升；但事实上这款发动机在技术上可谓有了质的提升：首先它将燃油喷射方式由缸内直喷改为了直喷+进气歧管混合喷射，这样可以在确保效率的同时，进一步降低车辆的排放；其次它还将排气歧管集成在了汽缸盖上，这样做可以进一步提高整台发动机的热效率，并且可以降低涡轮增压器进气端的温度，一举多得。按照工信部的数据，这台发动机比之前的产品油耗降低了0.6L/100km。

2015款Q5采用了第三代EA888发动机。

    好了，关于对车型数据的罗列到此结束，还是让我来向大家分享一下这款车日常使用的驾驶感受吧。