成本仅次于发动机 汽车座椅的技术进阶

四、“互联”时代的汽车座椅功能扩展

    其实座椅本身可以有更多的变化，就像江森自控在其ID15概念车上所展示的那样，驾驶座椅有了全新的“侧转”功能，它可以在整体保持原位的同时，使椅背实现18度侧转，便于与车内其他乘员进行交流。

ID15概念车：前排座椅“侧转”功能

    另外，后排座椅还增加了“放松”模式，可以实现一键躺倒，同时抬起腿撑和脚托。说汽车座椅实现智能化还有些言之过早，这应该说是座椅自动化的一个扩展，也可以说是座椅电动调节功能的一个延伸。

Loft座椅：互联操控台

    在今年上海车展上亮相的Loft座椅还采用了“互联操控台”，可实现多级舒适性和储物空间的调节，并配备有无线充电功能、USB端口，以及一款独特的“望远镜式”可旋转伸缩杯托。

FreshPer4mance面料涂层技术

    此外，为了使座椅套更容易清洁，目前已经出现了新的面料涂层技术。如图所示，左侧椅套面料未进行涂层处理，咖啡渍立刻渗入面料。右侧面料则采用了一种名为“FreshPer4mance”的涂层技术，咖啡在面料表面形成珠状体，用抹布轻轻一拭便不留痕迹。

配备空气悬挂和纵向减震系统的商用车座椅

    仅从座椅本身来说，一些高端商用车的座椅在功能性上显然更胜一筹。图中这款座椅不仅配备了空气悬挂和纵向减震系统，还带有两级座椅加热功能、骨盆支撑和腰托功能。此外，座椅前后位置、倾角角度、座盆的长度均可调节。座椅可实现九级高度调节，并带有记忆功能。

轻质座椅结构

    在保证舒适性、安全性的同时，为了节省车内空间、提高燃油经济性，座椅的轻量化也已经成为新的发展趋势。为了更大限度的提升腿部及储物的空间，座椅厂家开始采用一种超高韧性发泡材料（SuRF）制成新型的超薄座椅，这种发泡材料在缩减厚度的同时，也优化了座椅的舒适性。

Recaro座椅设计

    最后，在满足安全性与舒适性，并拥有丰富的功能之后，座椅的造型设计也是我们常常关注的焦点，这表现在更具创意的骨架造型、面料拼接，还有独特的打孔设计等多个方面。造型独特的座椅总是能给一款车型的个性化程度加分，尤其在那些主打运动和年轻化的车型上更是如此。

    看似不起眼的汽车座椅其实并不简单吧？作为驾乘者与汽车直接接触的配件，汽车座椅的技术含量直接影响着我们整个的用车过程。随着汽车电子技术与车载互联技术的不断进步，汽车座椅也将继续发生变化。未来的汽车座椅会是什么样呢？只有想不到，没有做不到。如何在有限的空间内实现越来越多的功能，应该是汽车座椅制造商们努力的方向。