1984年，普罗斯特重回迈凯伦车队，并向世界冠军发起冲击。但最终以0.5分输给了3届世界冠军尼奇·劳达。一年之后，普罗斯特将自己发挥到极限，同时将有缺陷的赛车驾驶的淋漓尽致，最终赢得了1985年的世界冠军。
1985年赢得首个F1世界冠军。
1986年，卫冕之路也算一帆风顺，虽然遇到了几次机械故障，但凭借坚强的意志和冷静的头脑再次捧得世界冠军奖杯。
与塞纳的缠斗堪称经典。
自从塞纳加盟迈凯伦之后，一切都发生了变化。“教授”与超极巨星塞纳的恩怨也开始一发不可收拾，普罗斯特根本没想到这个巴西人会给自己造成巨大的影响。
竞争激烈导致与塞纳的关系破裂。
事实上，1988赛季中，他们两人的关系就出现了裂痕。普罗斯特虽然能够战胜塞纳，但总是在最后时刻抵抗不住塞纳疯狂的进攻，同时两人间的“君子协定”也被塞纳强悍的驾驶风格击碎。
本是朋友的两人反目成仇。
1989年，迈凯伦赛车的性能可谓无与伦比，在赛场根本没有对手。世界冠军的争夺也只有普罗斯特和塞纳两人。在收官战的日本大奖赛中，两人遭遇了撞车，普罗斯特退赛，塞纳则拿下冠军。
两人在领先位置遭遇撞车。
这意味着，塞纳已经夺得了1989赛季的世界冠军。但不要忘了，普罗斯特智慧的大脑不会让种事情发生。当时国际汽联的主席也是法国人，他们之间还是很好的朋友，“教授”也非常善于搞政治，国际汽联判塞纳违规，被取消成绩，从而普罗斯特获得了世界冠军。
1990年与冠军失之交臂。
1990年，普罗斯特加盟了法拉利车队，整个赛季与塞纳的争夺依然激烈。在日本站发生了与1989年相同的事故，塞纳将普罗斯特撞出赛道，使“教授”与世界冠军无缘。
塞纳与普罗斯特
1993年，普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，“教授”在前十场比赛里连续赢得了七座分站冠军，击败了死敌塞纳，夺得了他职业生涯中第4座世界冠军。
四届F1世界冠军
事实上，普罗斯特早在葡萄牙站就发表了退役宣言。在最后一站澳大利亚站，普罗斯特和塞纳互相拥抱，两人多年来的恩怨得到化解。
退役后和儿子组建F1车队。
退役之后的“教授”和儿子组建了自己的F1车队，在头一年赛季中取得了年度第6名的成绩。但第二年开始，赛车的性能极具下滑，很快车队就陷入了困境，最终导致退出F1。
现在依然活跃在汽车和赛车界。
回顾普罗斯特的赛车生涯，不难看出他的世界冠军价值以及惊人的赛车天赋。可人们更多的还是喜欢聊他与塞纳的恩恩怨怨，如今“教授”作为雷诺汽车的形象大使在全球范围内宣传和推广雷诺品牌，他的儿子也参加电动方程式锦标赛，据说成绩还不错。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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