[XCAR 汽车文化 原创]

阿兰·普罗斯特(Alain Prost)是80年代末和90年代初著名的F1车手，这位法国人曾赢得过4次F1世界冠军，与塞纳的恩恩怨怨依旧是人们津津乐道的话题。普罗斯特的个性虽然沉稳，但在赛道上摇身一变成为了可怕的对手，所以他被誉为“教授”的美名。

1955年2月24日，普罗斯特出生在法国卢瓦尔，家境属于一般人，他的赛车生涯起步较晚。14岁那年在一次家庭度假中，普罗斯特第一次尝试了驾驶卡丁车，随后发现自己在驾驶方面有着不错的天赋。

普罗斯特14岁才开始接触赛车。

事实上，年轻的普罗斯特一开始想成为教师或足球运动员，而这个有着亚美尼亚血统的法国人还是无法割舍对于赛车的热爱。

在法国少年卡丁车组取得冠军。

自从发现了自己驾驶的天赋后，普罗斯特就朝着职业车手的目标努力。凭借着天赋和不屑的努力，在法国举办的卡丁车少年组比赛中获得了不错的成绩。经过几年的磨练，他分别赢得了法国方程式和英国方程式比赛的冠军。

年纪轻轻就加盟了豪门迈凯伦车队。

1980年，25岁的普罗斯特加盟了迈凯伦车队，开启了F1生涯。他在处子秀中，就拿到了F1职业生涯的第一次积分。一年后，他加盟了雷诺车队，并在家乡法国举办的F1大奖赛赢得了属于自己的第一个F1分站冠军。

普罗斯特头脑冷静，绝不会意气用事。

普罗斯特拥有智慧的头脑和细腻的驾驶技术，他总是善于保护轮胎，并在比赛快结束时才将赛车推向极限，利用轮胎优势击败对手，所以赛车“教授”的美名也因此而来。

调校赛车的能力一流。

不仅如此，他还会根据不同的赛道特性来调校赛车，他可以调校出只适合斯图尔特(斯图尔特是普罗斯特的偶像，就是我们上一篇介绍的那位)驾驶风格的赛车。

可以模仿不同车手的驾驶风格。

他甚至可以模仿斯图尔特的驾驶风格，甚至是克拉克(这个系列文章中也有介绍过)的驾驶风格。显然“教授”的称号不是浪得虚名的。

1984年，普罗斯特重回迈凯伦车队，并向世界冠军发起冲击。但最终以0.5分输给了3届世界冠军尼奇·劳达。一年之后，普罗斯特将自己发挥到极限，同时将有缺陷的赛车驾驶的淋漓尽致，最终赢得了1985年的世界冠军。

1985年赢得首个F1世界冠军。

1986年，卫冕之路也算一帆风顺，虽然遇到了几次机械故障，但凭借坚强的意志和冷静的头脑再次捧得世界冠军奖杯。

与塞纳的缠斗堪称经典。

自从塞纳加盟迈凯伦之后，一切都发生了变化。“教授”与超极巨星塞纳的恩怨也开始一发不可收拾，普罗斯特根本没想到这个巴西人会给自己造成巨大的影响。

竞争激烈导致与塞纳的关系破裂。

事实上，1988赛季中，他们两人的关系就出现了裂痕。普罗斯特虽然能够战胜塞纳，但总是在最后时刻抵抗不住塞纳疯狂的进攻，同时两人间的“君子协定”也被塞纳强悍的驾驶风格击碎。

本是朋友的两人反目成仇。

1989年，迈凯伦赛车的性能可谓无与伦比，在赛场根本没有对手。世界冠军的争夺也只有普罗斯特和塞纳两人。在收官战的日本大奖赛中，两人遭遇了撞车，普罗斯特退赛，塞纳则拿下冠军。

两人在领先位置遭遇撞车。

这意味着，塞纳已经夺得了1989赛季的世界冠军。但不要忘了，普罗斯特智慧的大脑不会让种事情发生。当时国际汽联的主席也是法国人，他们之间还是很好的朋友，“教授”也非常善于搞政治，国际汽联判塞纳违规，被取消成绩，从而普罗斯特获得了世界冠军。

1990年与冠军失之交臂。

1990年，普罗斯特加盟了法拉利车队，整个赛季与塞纳的争夺依然激烈。在日本站发生了与1989年相同的事故，塞纳将普罗斯特撞出赛道，使“教授”与世界冠军无缘。

塞纳与普罗斯特

1993年，普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，“教授”在前十场比赛里连续赢得了七座分站冠军，击败了死敌塞纳，夺得了他职业生涯中第4座世界冠军。

四届F1世界冠军

事实上，普罗斯特早在葡萄牙站就发表了退役宣言。在最后一站澳大利亚站，普罗斯特和塞纳互相拥抱，两人多年来的恩怨得到化解。

退役后和儿子组建F1车队。

退役之后的“教授”和儿子组建了自己的F1车队，在头一年赛季中取得了年度第6名的成绩。但第二年开始，赛车的性能极具下滑，很快车队就陷入了困境，最终导致退出F1。

现在依然活跃在汽车和赛车界。

回顾普罗斯特的赛车生涯，不难看出他的世界冠军价值以及惊人的赛车天赋。可人们更多的还是喜欢聊他与塞纳的恩恩怨怨，如今“教授”作为雷诺汽车的形象大使在全球范围内宣传和推广雷诺品牌，他的儿子也参加电动方程式锦标赛，据说成绩还不错。