对他来说不论处于什么位置上都是战斗状态,不管是在第一或是第十位。最经典的缠斗是1979年的法国站,最后三圈与Rene Arnoux的较量堪称F1历史上的经典对决。
两辆赛车好几次轮胎碰撞狭路相逢并且屡屡交换位置,但维伦纽夫就是不肯接受第三名,最终驾驶红色法拉利赛车的他击败了对手获得亚军,让大家看到了那种永不放弃的精神。
实际上,维伦纽夫的驾驶风格属于技术型,他喜欢转向过度,同时又能精准地控制赛车。在缠斗中总是头脑冷静又能出其不意地反击。虽然他的驾驶方式属于激进类,却从不将对手处于危险之中。
赛车总是能在他手中发挥出极限,甚至是超越赛车本身的能力。他可以完全压榨出赛车的全部潜能,再用过人的勇气和胆识创造出惊人的圈速,让他的驾驶极具观赏性。劳达曾说:“自从我进入F1以来,他是我见过最疯狂又毫无顾忌的家伙,他个性敏感又讨人喜欢,不是那种彻底该死的混蛋,这让他成为一个独特的人。”
维伦纽夫的F1生涯只有短短的4年时间,他虽然只赢得过一次年度车手亚军,却是当之无愧的无冕之王。可就是这么一位天赋极高的车手,在职业生涯的第4年因事故而被夺去生命。
那是1982年5月8日,在比利时站的排位赛中维伦纽夫驾驶的法拉利赛车撞上了March车队的赛车,法拉利赛车在空中翻滚后重重砸向地面,维伦纽夫从赛车里被抛出来,落在离赛车10米开外的地方,而这一次他再也没站起来。
年仅32岁的维伦纽夫英年早逝,留给了后人更多的是他不屈不挠的精神。在众多F1车手当中他们都认为维伦纽夫是真正的世界冠军,一位伟大的车手。
“在F1当中的某些家伙...喔,对我来说,他们不是赛车手,他们只是驾驶赛车而已。他们只将工作完成一半。在这种情况下,我想知道他们为何还继续下去” ——吉尔斯·维伦纽夫
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!