[XCAR 试驾 原创]
如果你留意世界车坛发展,不难发现,品牌细分概念就像是一根尖钉狠狠地敲入车系根部,大批定位新,打击面精确的车型破茧而出,而这些车型在初期或多或少都以一种很特别的形式出世,那么今天我们就来聊聊宝马汽车集团的细分赢家宝马1系的前世今生。
你别闹了!掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代,有什么历史可言?不过如果看待一个车系的历史只从表面看就Too Simple了。
E36 Compact
如果要聊宝马1系的历史还要从1993年开始聊起。上个世纪90年代初,德国三剑客品牌开始逐一重拾紧凑轴距与操控的对等性,都想从现有车系中研发出一款能够主打灵活操控又能施展空间的车型。宝马在当时则选择了利用3系车型进行研发,并为这个定位似乎看上去有些跑偏的车系命名为3系Compact,而Compact英文直译就是紧凑的意思。
如果你仔细观察3系Compact车型不难发现,其实紧凑也仅是它的设计理念,而掀背的概念才是其最终信条。谁都明白这种看上去似乎只有半个屁股的设计既可以优化侧面线条又可以为后备箱提供更好的开合角度灵活载货空间。这也是未来宝马1系为之传承的设计元素。
E46 Compact
初期从E36车型中尝到甜头后不久,宝马3系也更迭到E46车型,有关紧凑型款式也了换代为E46 Compact。
这次幸运女神并没有眷顾宝马。由于在设计上大胆创新,改变了车头灯设计,引起争议。事实上这种特别颠覆E46普通版3系的大灯设计,以及北美市场的不受瞩目,导致这一代紧凑型车销量惨淡,创新意识势在必行。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
刚扒完梅赛德斯的最新消息,咱就是说——消失N年的G级敞篷车,要!正!式!回!归!了!这消息一出来,我身边开G级的车友直接炸了,今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”!
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!