[XCAR 试驾 原创]
如果你留意世界车坛发展,不难发现,品牌细分概念就像是一根尖钉狠狠地敲入车系根部,大批定位新,打击面精确的车型破茧而出,而这些车型在初期或多或少都以一种很特别的形式出世,那么今天我们就来聊聊宝马汽车集团的细分赢家宝马1系的前世今生。
你别闹了!掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代,有什么历史可言?不过如果看待一个车系的历史只从表面看就Too Simple了。
E36 Compact
如果要聊宝马1系的历史还要从1993年开始聊起。上个世纪90年代初,德国三剑客品牌开始逐一重拾紧凑轴距与操控的对等性,都想从现有车系中研发出一款能够主打灵活操控又能施展空间的车型。宝马在当时则选择了利用3系车型进行研发,并为这个定位似乎看上去有些跑偏的车系命名为3系Compact,而Compact英文直译就是紧凑的意思。
如果你仔细观察3系Compact车型不难发现,其实紧凑也仅是它的设计理念,而掀背的概念才是其最终信条。谁都明白这种看上去似乎只有半个屁股的设计既可以优化侧面线条又可以为后备箱提供更好的开合角度灵活载货空间。这也是未来宝马1系为之传承的设计元素。
E46 Compact
初期从E36车型中尝到甜头后不久,宝马3系也更迭到E46车型,有关紧凑型款式也了换代为E46 Compact。
这次幸运女神并没有眷顾宝马。由于在设计上大胆创新,改变了车头灯设计,引起争议。事实上这种特别颠覆E46普通版3系的大灯设计,以及北美市场的不受瞩目,导致这一代紧凑型车销量惨淡,创新意识势在必行。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!