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深入BMW大本营 xDrive全驱探寻欧洲之旅

第 1/3 页:位于莱比锡的工厂“样板间”
第 1/3 页:位于莱比锡的工厂“样板间”第 2/3 页:感受欧洲自驾车文化第 3/3 页:探寻BMW总部的秘密
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    [XCAR 汽车文化 原创]

    作为一个BMW铁粉,我对于这个品牌有着一种近乎于偏执的喜爱。我喜欢那沉重的转向手感,纯后驱车型的乐趣和xDrive车型的稳健。而这一次能够参加华晨宝马的xDrive智能全驱之旅去探寻BMW的工厂以及博物馆,自然也就成了我今年开年的头等大事。

BMW德国行

    一个粉丝去往倾心品牌的总部,就如同一个虔诚的教徒去朝圣一样令人激动。虽然我极力控制我的情绪,让我冷静下来,可我还是无数次在梦中笑醒,期待站在BMW总部楼下的那一刻。

BMW德国行

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    这一次我们先抵达的德国首都柏林,然后乘坐大巴前往莱比锡。位于的莱比锡的BMW工厂是整个BMW集团最为先进的工厂之一,而在沈阳的铁西工厂是莱比锡工厂远在中国的“兄弟工厂”。

BMW德国行

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    由于保密的原因,我们在进入大厅后还可以自由照相,但是进入厂区开始参观之前就需要把所有能够拍摄的设备寄存,在厂区内部严禁拍照。我一开始还想要偷偷带进手机拍摄些独家素材,但是又怕这些刻板而严谨的德国人真的会报警抓我,只能作罢。

BMW德国行

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    莱比锡工厂占地15000㎡,同时有6000名员工在此工作,其中有4000名BMW的工人,剩余2000人都是配件供应等合作公司的员工。面对全球接受订单,每月生产2系COUPE、2系旅行和X1总和为741台。

    在主厂区之外,还有i3和i8的生产车间,这个生产车间的全部电能都由厂区内的4座巨大的风力发电车提供,真正做到了清洁能源。生产一台i3需要20个工时,每月能够生产200辆,更加高端的i8则并没有这么高产,每月只能生产20辆。

BMW德国行

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    参观了莱比锡工厂,见识到了世界一流的工厂是多么的严谨和高效。虽然我还没能有幸去参观中国的铁西工厂,但由于有了莱比锡这样一个“样板间”,铁西工厂自然是不会落后的。

    而华晨宝马已经具有了比肩莱比锡的世界一流工厂,自然能够将越来越多的BMW车型转入国产阶段,这无论对于华晨宝马还是中国的BMW粉丝,都是一个好消息。

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