总装
总装车间的面积大概是5万1千平方米,相当于170个网球场。它的产能是每年20万辆,每辆车要组装约3000个部件,共有886名生产员工(包括物流)以白班夜班双班倒的方式工作。
除了遵循将“革新型生产技术”和“匠心独运的技能”加以融会,打造“最高质量的汽车”除了基本造车理念以外,车间还以“整洁、安静”为理念,比如,在将仪表板或发动机等大型零部件运到装配流水线时,使用以电池作为动力的无人小车,环保而且十分安静,营造一个整洁安静的车间环境,生产卓越品质的车辆。
车间以白色和灰色为基调,恬静舒适的氛围十分符合LEXUS雷克萨斯品牌的内涵。在这样的环境中工作,也使得员工对LEXUS雷克萨斯品牌产生自豪感。
底盘安装线,主要安装消声器、发动机以及驱动等重要零件。安装发动机时,先在发动机准备线上组装好相关零件,再使用大型无人搬运车送到发动机安装线旁。 由于发动机是非常重的零部件,因此要把事先准备的发动机从下方自动吊起来进行安装。但是,车体和发动机连接的关键部位,一定要由工人现场手工协助组装完成。
装饰件安装线,是车辆从涂装车间运来后,进行排管、排线以及仪表板等组装的生产线。仪表板里内置了各种各样的电子元器件,重量达到近50公斤。如果只通过人力把它准确搬运到指定位置,是非常难的。 因此工厂使用专用的辅助设备,保证任何一个工人都能简单而正确地进行组装。人力与机器相互补充配合,才能保证LEXUS雷克萨斯的高品质。
当然,在这里机械只起到辅助的作用,组装几乎是靠人力完成。我们以前经常会听到一款车如何如何昂贵,原因就是经过纯手工打造。而在汽车制造中,手工打造往往代表着高品质或是更加珍贵和稀有,而雷克萨斯正是靠着这种“匠”文化的坚持甚至说有些“固执”的精神,为用户打造了一辆又一辆雷克萨斯汽车。
流水线的最终检测工序,被称为“质量门”。如果在流水线的哪个地方发生异常,工人会立即在该工序内进行返工,对某辆车进行了返工的信息会汇总到“质量门”。根据相关信息,再度确认问题是否已经解决了、是否还有其他问题等等。通过在全部生产线设置这道可以称作“品质关卡”的“质量门“,建立一种绝不让不良产品流向下道工序的生产管理体制。 在LEXUS雷克萨斯流水线上共有12处这样的“质量门” 。
在2005年雷克萨斯进入中国之初,率先在国内豪华车市场推出四年/十万公里(混动车型六年/十五万公里)免费保修及免费保养服务,此后还包括零配件24小时配送、全年24小时道路救援等售后服务。雷克萨斯不仅对车辆品质严格把关,即使将车交付到客户手中,雷克萨斯后期的服务也非常贴心与细致,这种人文关怀,为我们在日后用车方面提供了很大的便利性。
环保理念
2004年4月设立了环保中心,旨在充分循环利用工厂废弃物。首先通过分类和粉碎等措施,对废弃物进行预先准备,再发货到废弃物循环利用公司。在管理废弃物的同时,也在考虑废弃物的减量方法,对其进行恰当处理。
环保中心
而在环保方面,雷克萨斯不仅仅从车辆本身出发,降低排放和污染,即使它有着独步全球的混动技术。而且在工厂中的每一处细节,都力求做到最好,太阳能发电,废弃物回收再利用,经过处理的污水甚至可以养鱼。
太阳能发电
太阳能发电是对自然能源的有效利用,可以显著减少二氧化碳排放。工厂有72块太阳能电池板,容量为10千瓦。在PR馆的屋顶上也有同样的太阳能电池板,两者共30千瓦,可以满足8户一般家庭用电。在这里发电产生的能源会直接用于办公室的照明等。
废弃的塑料
废弃塑料做成的椅子
水控制中心进行废水处理,每天大约有6000方水集中到这里,包括含有涂料的水,以及洗手间等的生活废水。这相当于13个学校游泳池的水量。工厂通过各种方法对废水进行净化,在确认水变清后再排放入附近的河流。经过处理的废水,经过检测,水质已经达到了鱼类存活的标准。
每一辆雷克萨斯从生产到下线的整个过程,要经过近1700项的检测项目,这个检测项目是丰田车型的两倍。每辆雷克萨斯产品必须全部通过检测,才能最终交付到客户手中。
可以看出,正是凭借着工匠精神,造就了雷克萨斯如今非凡的品质,这种做事认真、精益求精的态度是值得其他厂商好好学习的。在如今这个快节奏的时代,很多车企都使用了更加快餐式的模块化平台,例如大众的MQB平台,奔驰的MFA平台,比起以往的传统生产线,它们更快捷、方便,产能也会大大提高,但同样也会有很多隐患。如果其中某一环节出现问题,那么同时成批的车辆都将可能出现问题,甚至面临大面积召回的可能。而雷克萨斯仍然秉承着自己传统的工艺理念,并没有随波逐流,一步一个脚印踏踏实实的造车。当然,最终我们还是希望看到雷克萨斯能早一点国产,并把这种工匠精神带到中国。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?