[XCAR 用车 原创]
Jeep自由客(Patrito)作为Jeep指南者(Compass)的兄弟车型,两车均采用相同的底盘、发动机、变速箱。两车最大的不同便是在外形设计方面。自由客有着硬朗的车身线条,这在20-30万城市SUV中是极其少见的。正值自由客长测车来到编辑部,也让我对自由客有了一个长时间接触的机会。
对于那些选择Jeep品牌的消费者来说,相信“性价比、配置”等等字眼,并不会成为他们购车时第一重要的指标。而正相反的“外形、风格、情怀”等等应该会占据了很大一部分的原因。在之前我们已经对自由客的驾驶感受给出了我们观点。而今天我们要难为一下自由客,偏偏让一个硬汉干细活,主要看看其在舒适性和空间上的表现。
在刚刚拿到自由客的时候,我已经感受到了其优秀的车内空间。事实上,这很大程度上和车辆方正的外形设计有关。由于盒子造型的缘故,车辆内部的所有空间都能够被很好的利用,没有一点的浪费。这点在放置大件物品的时候便可以更大的体现。曾经在放倒后排座椅的情况下,自由客装下12只18寸的轮胎都不成问题,如果不是轮胎不够,应该还可以再多放几个。
方正的车身设计同样还带来另一个好处,便是优秀的头部空间。撇开普通家用车不说,即便是一些城市SUV,在头部空间方面的表现也并不充裕,所以坐在车内需要将座椅位置降低,但是仍然或多或少感觉有些压抑。自由客在这方面做得足够让人满意,即便将座椅升起来一些,也不会感到头部空间捉襟见肘。
所以对于自由客来说,我对其车内的空间还是十分认可的。无论是头部还是腿部都可以让人满意。正常情况下,后备厢空间能够满足大多数人们日常的需要。即便需要放下一些大型的物品,在放倒第二排座椅后也同样够用。在长测的过程中,自由客已经成功的挑战了轮椅、自行车以及12只轮胎。
同样的,类似于自由客这样定位的车型,并不会找到十分精致豪华的内饰,但是其在车内储物空间方面还是十分大方的,各个位置都配有尺寸够大的储物空间。
在传统手套箱的上面,自由客与众不同的挖出了一个空槽,里面平时放上两瓶水并不成问题。在一次偶然间我发现可以将两个汉堡严丝合缝的放在那里。很显然这样的设计十分适合快餐业比较发达的美国市场。
可以说自由客在车内空间方面,是最让我满意的一部分。在1个多月的测试时间中,我们为其提出了个种各样的考验,不过都被自由客成功的化解。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。