[XCAR 用车 原创]
Jeep自由客（Patrito）作为Jeep指南者（Compass）的兄弟车型，两车均采用相同的底盘、发动机、变速箱。两车最大的不同便是在外形设计方面。自由客有着硬朗的车身线条，这在20-30万城市SUV中是极其少见的。正值自由客长测车来到编辑部，也让我对自由客有了一个长时间接触的机会。
对于那些选择Jeep品牌的消费者来说，相信“性价比、配置”等等字眼，并不会成为他们购车时第一重要的指标。而正相反的“外形、风格、情怀”等等应该会占据了很大一部分的原因。在之前我们已经对自由客的驾驶感受给出了我们观点。而今天我们要难为一下自由客，偏偏让一个硬汉干细活，主要看看其在舒适性和空间上的表现。
在刚刚拿到自由客的时候，我已经感受到了其优秀的车内空间。事实上，这很大程度上和车辆方正的外形设计有关。由于盒子造型的缘故，车辆内部的所有空间都能够被很好的利用，没有一点的浪费。这点在放置大件物品的时候便可以更大的体现。曾经在放倒后排座椅的情况下，自由客装下12只18寸的轮胎都不成问题，如果不是轮胎不够，应该还可以再多放几个。
方正的车身设计同样还带来另一个好处，便是优秀的头部空间。撇开普通家用车不说，即便是一些城市SUV，在头部空间方面的表现也并不充裕，所以坐在车内需要将座椅位置降低，但是仍然或多或少感觉有些压抑。自由客在这方面做得足够让人满意，即便将座椅升起来一些，也不会感到头部空间捉襟见肘。
所以对于自由客来说，我对其车内的空间还是十分认可的。无论是头部还是腿部都可以让人满意。正常情况下，后备厢空间能够满足大多数人们日常的需要。即便需要放下一些大型的物品，在放倒第二排座椅后也同样够用。在长测的过程中，自由客已经成功的挑战了轮椅、自行车以及12只轮胎。
同样的，类似于自由客这样定位的车型，并不会找到十分精致豪华的内饰，但是其在车内储物空间方面还是十分大方的，各个位置都配有尺寸够大的储物空间。
在传统手套箱的上面，自由客与众不同的挖出了一个空槽，里面平时放上两瓶水并不成问题。在一次偶然间我发现可以将两个汉堡严丝合缝的放在那里。很显然这样的设计十分适合快餐业比较发达的美国市场。
可以说自由客在车内空间方面，是最让我满意的一部分。在1个多月的测试时间中，我们为其提出了个种各样的考验，不过都被自由客成功的化解。
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作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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