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Jeep自由客长测(2) 美国范儿的驾乘表现
 

[XCAR 用车 原创]

Jeep自由客(Patrito)作为Jeep指南者(参数|询价)(Compass)的兄弟车型,两车均采用相同的底盘、发动机、变速箱。两车最大的不同便是在外形设计方面。自由客有着硬朗的车身线条,这在20-30万城市SUV中是极其少见的。正值自由客长测车来到编辑部,也让我对自由客有了一个长时间接触的机会。

自由客长期测试

对于那些选择Jeep品牌的消费者来说,相信“性价比、配置”等等字眼,并不会成为他们购车时第一重要的指标。而正相反的“外形、风格、情怀”等等应该会占据了很大一部分的原因。在之前我们已经对自由客的驾驶感受给出了我们观点。而今天我们要难为一下自由客,偏偏让一个硬汉干细活,主要看看其在舒适性和空间上的表现。

自由客长测

在刚刚拿到自由客的时候,我已经感受到了其优秀的车内空间。事实上,这很大程度上和车辆方正的外形设计有关。由于盒子造型的缘故,车辆内部的所有空间都能够被很好的利用,没有一点的浪费。这点在放置大件物品的时候便可以更大的体现。曾经在放倒后排座椅的情况下,自由客装下12只18寸的轮胎都不成问题,如果不是轮胎不够,应该还可以再多放几个。

自由客长测

方正的车身设计同样还带来另一个好处,便是优秀的头部空间。撇开普通家用车不说,即便是一些城市SUV,在头部空间方面的表现也并不充裕,所以坐在车内需要将座椅位置降低,但是仍然或多或少感觉有些压抑。自由客在这方面做得足够让人满意,即便将座椅升起来一些,也不会感到头部空间捉襟见肘。

自由客长测

所以对于自由客来说,我对其车内的空间还是十分认可的。无论是头部还是腿部都可以让人满意。正常情况下,后备厢空间能够满足大多数人们日常的需要。即便需要放下一些大型的物品,在放倒第二排座椅后也同样够用。在长测的过程中,自由客已经成功的挑战了轮椅、自行车以及12只轮胎。

自由客长测

同样的,类似于自由客这样定位的车型,并不会找到十分精致豪华的内饰,但是其在车内储物空间方面还是十分大方的,各个位置都配有尺寸够大的储物空间。

自由客长测

在传统手套箱的上面,自由客与众不同的挖出了一个空槽,里面平时放上两瓶水并不成问题。在一次偶然间我发现可以将两个汉堡严丝合缝的放在那里。很显然这样的设计十分适合快餐业比较发达的美国市场。

自由客长测

自由客长测

自由客长测

自由客长测

可以说自由客在车内空间方面,是最让我满意的一部分。在1个多月的测试时间中,我们为其提出了个种各样的考验,不过都被自由客成功的化解。

 

在我们传统的印象中,美式车辆的内饰都有着那种粗狂的设计风格。在自由客身上我们发现,虽然内饰的整体做工有了提高,但是我认为其在人机工程学上还有一定提升的空间。

自由客长测

首先要表扬一点的是,克莱斯勒全家族都在使用的音量控制按键。无论是在自由客、牧马人(参数|询价)、大切诺基还是道奇酷威(参数|询价)上,其音量控制的按键都位于方向盘后方。如果是第一次驾驶Jeep车型,往往会找不到这个按键的位置,但是一旦当你熟练的使用了之后,便会发现这个设计还是十分方便的,手并不需要离开方向盘就可以完成操作。

自由客长测

别看仅仅是一块挡风玻璃,自由客这块挡风玻璃在实际驾驶的时候,还是有很多事情可以要说的。自由客的A柱设计的并不是那么倾斜,属于比较直的那种。所以该车的风阻系数并不会很低,这对于SUV车型来说,本身并不是什么问题。可以对于车内的乘客来说,或许会造成些影响。

自由客长测

美国车在隔音方面一直做的不错,自由客可以说也是如此,可是由于车身造型的原因,使得其在风噪方面稍微有些大。其他方面没有问题,路噪和发动机的噪音都抑制的相当优秀。

自由客长测

自由客的A柱比较粗壮,在加上方正的反光镜的原因,使得自由客在A柱上的盲区有些大了。尤其在左转的时候,需要调整头部的位置仔细观察一下。

自由客长测

并且在车顶灯以及天窗旋钮的位置方面,我认为值得商榷。位置离驾驶员过远,使得驾驶员保持正常的坐姿下,并不能够摸到旋钮。

自由客长测

自由客长测

或许是由于个人身材的原因,我在驾驶的过程中发现,自由客油门踏板的位置设计的有些偏高,无论怎么调整坐姿都不能够找到一个合适的姿势,在长时间的驾驶过后,右腿可能不会那么舒服。并且方下盘下方不知何故,有一块凸起,某些情况下也可能顶到右腿。

自由客长测

我们试驾的这台自由客装有多媒体屏幕,可能是由于太过美式的原汁原味吧,这套屏幕上提供的操作界面并没有汉化,全英文操作。但是排除语言不说,这套系统本身在使用的时候还是较为简洁的,很容易上手。

自由客长测

自由客长测

虽然车辆并没有配置倒车影像或者是倒车雷达,不过好在自由客的车身线条十分方正。所以在倒车的时候,不用太过担心会碰到什么。完全是直角的车身使得视野和实际上不会出现太大误差。

自由客长测

自由客的座椅提供座椅加热功能,在冬天用车的时候这个功能实在是太贴心了。而且加热的速度很快,并且其在二挡状态下的温度很高。所以我们的建议是在刚着车的时候打开二挡加热,过一会后调至一挡就可以了。

编辑点评:就自由客在空间和舒适性的表现而言,自由客表现出了那种十足的美国范。乘坐空间、储物空间都足够大。但是在一些人性化设计上,还显得不是那么老道。而在下一期长测的过程中,我们将会对于车辆的配置和油耗方面做进一步的评价。

相关内容回顾:

Jeep自由客长期测试(1)城市中驾驶感受

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