smart以小搏大？盘点那些奇葩碰撞测试

    [XCAR 用车 原创]

    在不久之前，我受广汽本田的邀请，参加了在中国汽研中心举行的车对车小重叠率偏置碰撞试验，亲眼目睹了两车对撞时所发生的一系列状况。显然，车对车的碰撞测试更加复杂，也更接近于真实的交通事故，因此国外的一些测试机构常常会举行一些“另类”的碰撞测试，旨在能够更真实的反映出车辆的安全性能。

第九代雅阁两车相撞试验

    在广本的这次测试中，相撞的两车均为第九代雅阁车型，这引发了很多网友的吐槽。的确，在现实中，两辆同品牌同级别甚至完全相同的两车对撞的几率很小，如果是雅阁撞飞度呢？或许矛与盾的问题就足够让厂商头疼不已了。

●小车安全性令人担忧！

    早在2009年，IIHS就分别用丰田威驰与凯美瑞、本田飞度与雅阁、smart fortwo与奔驰C级进行了“小车撞大车”的碰撞试验，结果非常明显，小车内的乘员会在车辆变形中受到多方挤压，安全性令人担忧。因此，IIHS建议消费者尽量选择大一些的汽车，如果考虑燃油经济性的话，也最好是中大型的混合动力车型。

在上一代雅力士国产之前，丰田曾将之与雷克萨斯LS对撞来展现安全性

smart fortwo与奔驰C级相撞

    在smart fortwo与奔驰C级的PK中，当体积重量悬殊的两车相撞时，巨大的撞击力让smart的尾部瞬间翘起，紧接着发生了360度旋转，车内乘员的安全明显难以得到保证，车身的大幅动荡也很容易伤到乘员的颈部。

●加强安全技术能否逆袭？

smart fortwo与奔驰S级相撞

    在今年7月份，为了庆祝smart新车发布，戴姆勒公司还特意进行了smart fortwo与奔驰S级的对撞试验，要知道，奔驰S级的车重可是smart的两倍。当两车以50km/h的速度相撞后，smart fortwo并没有被撞得支离破碎，乘员舱保持了不错的完整性。据戴姆勒官方称，这样的表现来自于其高强度的钢制车壳，另外也是得益于新款fortwo的发动机后置方案，因为这个方案使车身前部拥有了更多的撞击缓冲区。不过，此次戴姆勒只提供了撞击瞬间的视频，而撞击后两车的受损情况和假人的安全系数均未公布，所以这款车的安全性究竟如何，我们也无法仅从戴姆勒的一面之词中得到答案。

smart与法拉利458 Speciale相撞

    在今年年初，德国柏林发生了一起豪车事故，一辆法拉利458 Speciale与一辆smart相撞。结果法拉利458 Speciale被撞得面目全非，而smart虽然被撞开十几米远，但仅左侧部分受损。随后，这场事故成了smart宣传其安全性的活广告，一时得到广泛传播。

高强度车身+安全气囊全方位保护+主动安全配置 能否逆袭？

    当与大车发生碰撞时，小车本身就是弱势的一方，所以在安全技术、设计以及材料的选择上就需要投入更多的精力。不可否认的是，小型车的确能够在城市道路上带给我们更便捷的驾驶方式。在碰撞测试的推动下，随着科技的进步，相信小型车的安全性也一定会不断提高。