[XCAR 用车 原创]
在不久之前,我受广汽本田的邀请,参加了在中国汽研中心举行的车对车小重叠率偏置碰撞试验,亲眼目睹了两车对撞时所发生的一系列状况。显然,车对车的碰撞测试更加复杂,也更接近于真实的交通事故,因此国外的一些测试机构常常会举行一些“另类”的碰撞测试,旨在能够更真实的反映出车辆的安全性能。
在广本的这次测试中,相撞的两车均为第九代雅阁车型,这引发了很多网友的吐槽。的确,在现实中,两辆同品牌同级别甚至完全相同的两车对撞的几率很小,如果是雅阁撞飞度呢?或许矛与盾的问题就足够让厂商头疼不已了。
●小车安全性令人担忧!
早在2009年,IIHS就分别用丰田威驰与凯美瑞、本田飞度与雅阁、smart fortwo与奔驰C级进行了“小车撞大车”的碰撞试验,结果非常明显,小车内的乘员会在车辆变形中受到多方挤压,安全性令人担忧。因此,IIHS建议消费者尽量选择大一些的汽车,如果考虑燃油经济性的话,也最好是中大型的混合动力车型。
在上一代雅力士国产之前,丰田曾将之与雷克萨斯LS对撞来展现安全性
在smart fortwo与奔驰C级的PK中,当体积重量悬殊的两车相撞时,巨大的撞击力让smart的尾部瞬间翘起,紧接着发生了360度旋转,车内乘员的安全明显难以得到保证,车身的大幅动荡也很容易伤到乘员的颈部。
●加强安全技术能否逆袭?
在今年7月份,为了庆祝smart新车发布,戴姆勒公司还特意进行了smart fortwo与奔驰S级的对撞试验,要知道,奔驰S级的车重可是smart的两倍。当两车以50km/h的速度相撞后,smart fortwo并没有被撞得支离破碎,乘员舱保持了不错的完整性。据戴姆勒官方称,这样的表现来自于其高强度的钢制车壳,另外也是得益于新款fortwo的发动机后置方案,因为这个方案使车身前部拥有了更多的撞击缓冲区。不过,此次戴姆勒只提供了撞击瞬间的视频,而撞击后两车的受损情况和假人的安全系数均未公布,所以这款车的安全性究竟如何,我们也无法仅从戴姆勒的一面之词中得到答案。
在今年年初,德国柏林发生了一起豪车事故,一辆法拉利458 Speciale与一辆smart相撞。结果法拉利458 Speciale被撞得面目全非,而smart虽然被撞开十几米远,但仅左侧部分受损。随后,这场事故成了smart宣传其安全性的活广告,一时得到广泛传播。
当与大车发生碰撞时,小车本身就是弱势的一方,所以在安全技术、设计以及材料的选择上就需要投入更多的精力。不可否认的是,小型车的确能够在城市道路上带给我们更便捷的驾驶方式。在碰撞测试的推动下,随着科技的进步,相信小型车的安全性也一定会不断提高。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。