比亚迪:坚持最初的电池梦
对于比亚迪而言,其实电池才是其站稳脚跟的“主业”,然而,“比亚迪”这三个字为人所知得益于汽车业的发展。
1995年王传福创立比亚迪之初,公司的主要运营方向是开发和生产电动工具所需的电池。8年后,已然成为全球第二大充电电池生产商,甚至令日本的索尼和三洋两大企业手足无措。
在购入西安秦川汽车股份之后,比亚迪正式跨足汽车制造业,然而并未放弃电池业的研发生产,更是扬长避短的建立了新能源项目。由此看出,比亚迪的发展思路相当清晰,主副分明,是车企中另一个玩转副业的好榜样。
玩房地产的长安才是真土豪
与江淮的情况类似,长安汽车“出轨”房地产,也是逃不过“利润”二字,可见自主品牌的汽车企业面临的压力并不小。长安汽车的房地产分支公司也曾开发过不少商用或者民用的建筑楼层,只是唯一可以和汽车挂钩的只有长安福特马自达国际化大型工业生产园区。这样完全不能与主业相辅相成的副业,是不是可以适可而止了呢?
在自主品牌车企一直在走着“多元化”发展的路线,有些是有方向、有选择性地“搞副业”,也有些则是为求利益而跟风投资。只是长久以往,倘若利润来源已经不再是汽车,还有多少企业会继续用心投入汽车研发呢?
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