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不务正业(6) “搞副业”的自主车企们

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: 韩啸 2014-12-03 00:00:00 来源：韩啸 发布于: 北京

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《不务正业》系列上线以来，一直在披露国外车企或者合资企业的“花心恶行”。其实在自主品牌中，一心二用甚至一心多用的汽车企业也数不胜数，是危险的分身？还是寻求更多的出路？今天我们就来一一了解一下这些“搞副业”的自主车企们。

相比国外各式新奇的“不务正业”，国内自主品牌的选择明显更接地气儿。从造船的奇瑞，到玩房地产的长安，这些车企在投资上可谓“八仙过海，各显神通”。

不想“下海”的车企不是好奇瑞

2007年，芜湖新联造船有限公司（原芜湖造船厂）改制后由奇瑞汽车股份有限公司控股。奇瑞入主当上大BOSS之后，被没有改变其造船的主业，不过方向倾向于开发可以运输装载汽车的滚装船。

“腹黑”的奇瑞将投资目标选定为芜湖造船厂。因为奇瑞汽车一直霸占着国内乘用车的出口，而为汽车出口提供运力的汽车滚装船一直由日本等其它国家掌控。于是，“突破奇瑞汽车出口所遭遇的物流瓶颈”是奇瑞造船的初衷。

然而人生并不只如初见，奇瑞汽车芜湖新联造船厂的“进账”却一度超越了奇瑞汽车本身。所以如果某天奇瑞不再生产汽车，或许只能在海面上看到那个熟悉的车标了。

沉溺于炒股的江淮

在乘用车业务需要极大资金注入的时候，江淮曾经像一个不怎么理智的投资人一样，带着对利润的极度渴求和不怎么充裕的资金，一度沉溺于证券投资。上市公司为了充分利用资金效率，进行证券类投资也无可非议，不过应该是在不影响主业的前提下进行吧。好在这家车企足够幸运，这次高风险的证券投资让其在当年的财务报表好看了许多。

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