[XCAR 网上驾校 原创]
每天早上开车上班,我都会打开收音机先听交通广播,了解当前路况,然后将频率调到88.7,随着音乐的节凑融入车流。早上的四环路就像一张摊开的煎饼,在清晨的阳光下慢慢焦灼或在雾霾的淫威中变得焦躁。这时有些车也变得烦躁,有的开始加塞,有的不停地按喇叭表达不满,一个令人不爽的早高峰才刚刚开始。还记得爱卡汽车X Ring终极油耗测试也遇到早高峰,而同样也是环路驾驶的X Ring,在测试中也需要相关的技巧,所以这篇文章才孕育而成。
毫无疑问,北京的环路每天都在上演着一成不变的拥堵,无论是二环,三环,四环还是五环。环环相扣,堵车依旧。其实堵车的原因大部分是由那些火急火燎,不管不顾的车主们所为。经常会有车从进入主路后就一门心思往里并线,管你什么公共道德,管你什么交通法规,只要自己痛快就行,引得很多车都纷纷避让或减速慢行以免剐蹭。
事实上,正是这些害群之马让本就拥堵的道路变得更堵,我时常为这些司机感到羞耻和气愤,真想手握尚方宝剑来个先斩后奏,才解我心头之恨。当然,每当这个时候,我更希望自己的车子省油省油再省油,这样就不至于因为一脚一块钱而心碎了。比如说像日产逍客这种就是省油的典范。为此,我专门找来一辆逍客,跑上一圈,跟大家分享一下环路上的驾驶经验和遇到“车匪路霸”时应采取哪些措施避免与其发生交通事故。
这个时候SUV车型就很有优势,因为底盘高,视野会更好一些,同时由于尾灯位置较高,转向灯一开,后车也能看的很轻。这也是为什么那么多SUV车主很有优越感的重要原因。就像我现在开着逍客,这种感觉就很明显。
无论去哪儿先看看行驶路线,记下从哪个出口出,快到出口时会有哪些标志性建筑物作为参考,或者记住哪个桥离出口近就不会错过出口。
东风本田S7上市了!2款车型官方售价分别为25.99万、30.99万,开拓者版提供极速选装包(9000元)、舒享选装包(1.9万)。新车基于本田云驰架构打造,首次实现电车50:50配重比,CLTC工况最高续航650km;搭载Honda CONNECT 4.0+智导互联系统、Honda SENSING 360+高阶智驾系统、电子外后视镜等。
铂智3X大灯组由240颗LED灯珠组成,同级独有7组灯语,新增赛铂金和霞空粉车身配色;内饰采用67%软包设计和32色氛围灯。还搭载包括126线激光雷达在内的29个传感器、英伟达Orin-X平台,最高算力254Tops,基于Momenta5.0大模型算法可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车功能。
上汽大通G50混动预售15.28万,比汽油版G50 MAX贵2.3万,比大家5插混入门版便宜2.1万。新车尺寸和大家5插混版一样,采用新设计语言,可以看作是后者改款车型;换搭1.5L插混系统,WLTC工况纯电续航85km(大家5插混46km),百公里亏电油耗5.4L(大家5插混6.2L),CLTC工况综合续航1405km。
有销售说了,新车一共3款配置,预计售价分别为14.98万、16.68万和18.88万(正式价格以官方信息为准),大概率在5月上市。
新小鹏G9正式发布,全车升级了66项体验,搭载最新智能科技和最强整车电子电气架构。销售透露,新车将于3月中旬(下周)出价格,新增暗夜黑、星云白和星辰蓝3款外观色,取消激光雷达,全系采用图灵AI纯视觉智驾。